En el mundo del ciclismo recreativo, la comunicaci?n es vital. Otros ciclistas y automovilistas no pueden usar la telepat?a mental para anticipar las intenciones de un ciclista. En cambio, los ciclistas deben confiar en un c?digo uniforme de se?ales manuales para comunicar giros, paradas y reversiones. Si no se usan las se?ales manuales adecuadas, se pueden producir colisiones entre los conductores y accidentes con los automovilistas que comparten la carretera.
Una de las se?ales manuales m?s importantes es el comando de parada. Si el l?der de un paquete de ciclismo decide detenerse repentinamente, los corredores restantes pueden no tener tiempo suficiente para evitar una acumulaci?n. La se?al de parada se realiza extendiendo el brazo izquierdo ligeramente lejos del cuerpo y apuntando la palma hacia la espalda. El conductor debe mantener el control con la otra mano y solo detener las se?ales manuales para aplicar el freno.
Algunos ciclistas pueden anticipar la se?al de parada con una que significa ralentizaci?n o precauci?n. Esta se?al de mano se realiza extendiendo el brazo izquierdo hacia afuera del cuerpo y dobl?ndolo desde el codo en un ?ngulo descendente de 90?. Deber?a verse como una L. invertida Desde esta posici?n, deber?a ser f?cil para el ciclista caer en la se?al de mano de parada completa cuando sea necesario. Las se?ales de precauci?n con las manos pueden alertar a otros pasajeros sobre posibles peligros en la carretera sin la necesidad de una parada completa.
Otras se?ales manuales importantes implican girar y otros cambios de direcci?n. Se indica un giro a la derecha extendiendo el brazo izquierdo hacia afuera, como la se?al de precauci?n, pero con la parte inferior del brazo doblada en un ?ngulo ascendente de 90?. Deber?a parecer que el ciclista est? formando una L. Una vez m?s, el control debe mantenerse con la otra mano y la se?al debe eliminarse justo antes de realizar el giro real.
Se indica un giro a la izquierda extendiendo el brazo izquierdo directamente del cuerpo sin doblarlo. En esencia, el jinete est? apuntando hacia la direcci?n que pretende girar. Dado que un giro a la izquierda, o un giro a la derecha en algunos pa?ses, puede implicar cruzar contra el tr?fico, se debe tener mucho cuidado al ejecutarlo. Algunos ciclistas pueden encontrar problemas si no pueden mantener sus se?ales de mano el tiempo suficiente o si usan posiciones de mano ambiguas. Todas las se?ales manuales deben realizarse de manera deliberada y definitiva para evitar cualquier confusi?n entre los dem?s conductores o conductores.