Una hipoteca de un barco es un inter?s financiero en un barco ofrecido a un acreedor a cambio de un pr?stamo. Si el armador no paga el pr?stamo, el acreedor puede tomar el barco para recuperar la p?rdida. Las hipotecas de barcos a menudo se usan para financiar la compra o construcci?n de barcos, pero tambi?n se pueden usar para asegurar otros tipos de pr?stamos. El pr?stamo se considera un gravamen mar?timo. Las hipotecas de buques conllevan algunos riesgos inherentes para el acreedor debido a la naturaleza de c?mo se utiliza el buque; a diferencia de una hipoteca de la casa, el propietario puede salir de la jurisdicci?n del acreedor, por ejemplo.
El uso de hipotecas para financiar actividades relacionadas con las fechas de env?o al siglo XIX, y cubren los barcos y su maquinaria, pero no el contenido del barco. La carga, el flete y las posesiones personales no est?n sujetos al gravamen. Uno de los riesgos con una hipoteca de un barco es que no necesariamente tiene precedentes en caso de quiebra. Los barcos pueden tener otros grav?menes, incluidas las hipotecas anteriores, que podr?an dificultar la afirmaci?n de un inter?s financiero y recuperar las deudas.
Los acreedores tienen la opci?n de registrar una hipoteca en algunas regiones para exigir que el propietario del buque tenga seguro y proporcionar pruebas de que son los primeros en la fila si el propietario del incumplimiento o se declara en bancarrota. Llevar un seguro es particularmente importante, ya que siempre existe la posibilidad de que un barco se pierda, terminando el inter?s financiero en la propiedad porque ya no existe. La hipoteca del barco puede incluir una cl?usula que requiere que el propietario tenga un seguro con el acreedor como beneficiario en caso de p?rdida. Los acreedores no pueden evitar que los barcos salgan de su jurisdicci?n como parte de su trabajo regular, por lo que tambi?n corren el riesgo de perder la capacidad de tomar el barco si surge un problema con el pr?stamo.
Numerosas leyes en todo el mundo, como la Ley de hipotecas de buques de 1920 en los Estados Unidos, cubren varios aspectos de las hipotecas de buques. Son parte de la ley de almirantazgo, el cuerpo de la ley sobre las actividades en alta mar. En preparaci?n para una hipoteca de un barco, los acreedores y deudores generalmente trabajan con abogados experimentados que pueden establecer contratos apropiados y asesorar a ambas partes sobre sus derechos y responsabilidades bajo la ley. Los armadores que se preparan para obtener hipotecas en jurisdicciones con las que no est?n familiarizados pueden discutir el asunto con un abogado antes de proceder para evitar sorpresas ocultas.
Inteligente de activos.