Los componentes de la polea síncrona son poleas en forma de engranaje que dan dientes de rendimiento mecánico al motor. Suelen denominarse poleas de distribución porque a menudo funcionan con correas de distribución en motores. Muchas poleas de distribución vienen en varios diámetros y espesores, pero lo que realmente las hace diferentes es que sus superficies de tracción tienen dientes alrededor de sus circunferencias. Las crestas pueden ser grandes o finas, diseñadas para agarrarse a las correas de distribución para una transferencia precisa y constante de fuerzas a alta velocidad.
Las correas de distribución, a veces llamadas correas de levas, generalmente controlan el ritmo de funcionamiento de las válvulas de un motor. Incluso cuando su función puede diferir, otras correas que tienen dientes integrados en su forma a veces se denominan correas de distribución. Lo que se está cronometrando podría ser un árbol de levas mecánico o una bomba de agua, ya que la fuerza se transfiere entre los sistemas de engranajes y otros componentes mecánicos. La operación de polea síncrona se logra mejor con el uso de correas de caucho que permiten más flexibilidad y menos ruido que las cadenas o engranajes metálicos más fuertes.
En principio, las poleas funcionan traduciendo la fuerza de rotación de un motor o motor en una fuerza de tracción lineal. Vienen en muchas formas y tamaños para distintas cargas y velocidades. La mecánica de polea síncrona debe funcionar en condiciones extremas y ser lo más resistente posible, sin exceso de peso. Cuando se pueden emparejar poleas estándar para aumentar su apalancamiento, las poleas de sincronización montadas en el eje pueden acoplarse con una polea opuesta, con una correa rodeándolas a ambas.
La mayoría de los diseños de poleas síncronas suelen tener caras planas, quizás reforzadas con geometrías en forma de radios. Entre estas caras opuestas de la pestaña hay una superficie interior que, a diferencia de otras poleas que están inclinadas hacia dentro, presenta un borde plano estriado con dientes uniformemente espaciados. Las poleas pueden variar en grosor y la resistencia del eje permitida por sus roscas de montaje interiores.
Generalmente, las poleas de distribución se encuentran donde los motores impulsan engranajes. Los motores de los automóviles, las cortadoras de césped y los equipos de herramientas eléctricas dependen de estos pequeños y resistentes componentes. Comúnmente hechos de aluminio y nailon para un rendimiento ligero, otros materiales pueden incluir plásticos y polímeros. Estos componentes están diseñados para un uso duradero y, a menudo, resisten el óxido o la oxidación. También deben resistir altas temperaturas de alrededor de 180 ° F (82 ° C) a 250 ° F (121 ° C).
Continuamente se desarrollan nuevos materiales para hacer que los componentes de las poleas sincrónicas sean más duraderos y precisos. Los diseños de poleas síncronas tienen que soportar altas presiones de par. Trabajan con correas dentadas dentadas resistentes bajo amplios grados de tensión. Esto les permite acomodar diferentes cargas de tracción para proporcionar caballos de fuerza en un abrir y cerrar de ojos.