Los aranceles son implementados por un país para imponer un impuesto a las mercancías importadas o exportadas. Por lo general, para implementar una nueva tarifa, un gobierno debe obtener la aprobación de la tarifa a través de su organismo regulador, como el Congreso de los Estados Unidos o la Unión Aduanera de la Comisión Europea. El proceso varía según el país, pero generalmente después de que se aprueba un nuevo arancel, se ingresa en la base de datos de regulación comercial del país y se le asigna una categoría de clasificación. A partir de ahí, se determinan los tipos arancelarios. En la mayor parte del mundo, los aranceles son rastreados y supervisados por la Organización Mundial del Comercio (OMC).
En los Estados Unidos, se creó una Lista de Tarifas Armonizadas (HTS) para implementar y regular nuevas tarifas. El HTS es una lista estandarizada de nombres y números que clasifican los productos comerciales que se importan o exportan en los Estados Unidos. Cuando el Congreso de los EE. UU. Aprueba una nueva tarifa, se registra en el HTS. A cada tarifa personalizada se le asigna un código que clasifica los productos que se incluyen en ella. El HTS a menudo se modifica cuando Estados Unidos negocia nuevos acuerdos de libre comercio con varios países. Aunque el HTS está en manos de la Organización Mundial de Aduanas y es reconocido en todo el mundo, otros países utilizan sus propios sistemas únicos al implementar tarifas.
El deber de ejecutar una nueva tarifa en Europa recae en la Unión Fiscal y Aduanera de la Comisión Europea. El arancel aduanero común se aplica a las mercancías importadas a través de las fronteras de la Unión Europea (UE). Actuando de manera similar a la Lista de Aranceles Armonizados de los Estados Unidos, la Unión Tributaria y Aduanera clasifica las mercancías para determinar las tarifas aduaneras. Todas las regulaciones europeas relativas a las nuevas tarifas se ingresan en el TARIC, que es el nombre de la base de datos de aranceles aduaneros en línea de la UE. El TARIC se actualiza a diario en beneficio de los países miembros de la UE que utilizan los datos para determinar el despacho de aduana.
La aplicación de una nueva tarifa por parte de China es supervisada en gran medida por su Ministerio de Transporte, que es responsable del transporte a través del espacio aéreo, las carreteras y las aguas de China. El Ministerio de Transporte emite las regulaciones que rigen sus Reglas de presentación de tarifas de los transportistas comunes que operan sin embarcaciones (NVOCC). De acuerdo con las Reglas de presentación de tarifas del NVOCC, los NVOCC deben presentar sus tarifas de flete en el Shanghai Shipping Exchange. Aquellos que no cumplan con las formalidades dentro de un período de tiempo determinado podrían ser objeto de una multa o ser investigados.
Los aranceles son controlados por la Organización Mundial del Comercio. Esto proporciona salvaguardias para que un país pueda limitar las importaciones durante un período de tiempo si los bienes importados están causando daños a la economía del país. En estas circunstancias, es aceptable que el país exportador aumente o instale un nuevo arancel al país que limite sus importaciones. Todos los miembros de la OMC deben participar en prácticas comerciales justas y equitativas con respecto a la implementación de aranceles.