De nombreux piétons se sont demandé : « Le bouton de marche au passage pour piétons fonctionne-t-il réellement ? » A New York, la réponse est non. Les feux de circulation dans la Big Apple sont contrôlés par ordinateur, donc même si les boutons de marche se trouvent toujours sur les postes de passage, ils ne fonctionnent pas. Peu importe combien de fois un piéton peut appuyer anxieusement sur « Marche », les boutons ne sont pas connectés au système de feux de circulation. Certains des boutons de marche à Los Angeles fonctionnent toujours, tout comme les boutons de nombreuses autres villes. Tout dépend de la ville elle-même et de la quantité de trafic dans une intersection donnée. Le responsable des feux de circulation de Portland, dans l’Oregon, affirme que la plupart des boutons de marche de cette ville fonctionnent, mais comme tout le reste, c’est un exercice d’équilibre pour s’assurer que la circulation n’est pas bloquée pour une personne qui traverse la rue. De plus, certains boutons ne fonctionnent qu’à certains moments de la journée, généralement pendant les périodes de trafic hors pointe. Le résultat est que si un piéton veut traverser une rue animée, il peut toujours essayer d’appuyer sur le bouton de marche. Cela peut ne pas fonctionner, mais au moins la personne au passage pour piétons se sent un peu plus autonome.
Certaines des intersections les plus fréquentées au monde :
Traversée de Shibuya à Tokyo, Japon. Cette intersection a de bons feux de circulation, mais le volume de personnes la rend chaotique. Des milliers de personnes traverseront l’intersection en même temps, plusieurs fois par jour.
Place Meskel à Addis-Abeba, en Éthiopie. Cette intersection terrifiante – sans contrôle de la circulation – a enregistré plus de 200 accidents majeurs entre 2004 et 2006.
Rond-point de l’Arc d’Triomphe de l’Étoile à Paris, France. Cette masse de confusion a des milliers de conducteurs qui se rencontrent à une intersection de plusieurs routes différentes, et ils vont tous dans des directions opposées. Le contrôle de la circulation est minimal, ce qui en fait une expérience dangereuse et angoissante.