Les allées peuvent être construites à partir de divers matériaux, notamment du gravier, du béton, de la brique, du goudron et des copeaux et de l’asphalte. Comme tous les autres matériaux de la liste, les allées en asphalte ont leurs avantages et leurs inconvénients. Ils sont souvent moins chers, plus flexibles et plus résistants au froid que les autres options. D’un autre côté, la nécessité de sceller ces allées peut être un inconvénient majeur pour certains, et les allées en asphalte ne sont pas aussi solides que certains autres matériaux, ni idéales pour les climats plus chauds.
Le prix est généralement une considération majeure pour presque tout projet de rénovation ou de construction domiciliaire. Il est généralement beaucoup moins coûteux d’installer une allée en asphalte, souvent appelée allée asphaltée, que certaines des autres options disponibles, en particulier pour les allées plus longues ou plus grandes. Créer une grande allée en béton ou en brique peut coûter cher.
Pour certains, cependant, l’argent économisé en installant une allée résidentielle en asphalte peut ne pas compenser l’argent et le temps consacrés à son entretien. Les rayons ultraviolets du soleil et même l’oxygène peuvent affaiblir et éventuellement fragiliser les allées en asphalte non traité. Cela peut entraîner des fissures à la surface, ce qui permettra à l’eau de s’infiltrer. Pendant les mois froids d’hiver, cette eau gèlera, ce qui peut agrandir les fissures. La plupart des experts recommandent aux gens de sceller une allée en asphalte toutes les quelques années pour éviter ce type de dommages.
Les allées asphaltées sont considérées comme des chaussées souples, ce qui signifie qu’elles se déplacent et se plient lorsque certaines charges lourdes sont appliquées. Parce que ces allées peuvent se plier, généralement si le sol se déplace ou s’affaisse en dessous d’elles, elles peuvent simplement se déplacer avec elle au lieu de se fissurer comme du béton. Cette flexibilité fait également de l’asphalte le meilleur choix pour les allées construites sur une pente.
Cependant, la flexibilité des allées en asphalte peut également être un inconvénient. En raison de cette caractéristique, il n’est pas considéré comme aussi résistant que d’autres matériaux, tels que la brique ou le béton. L’asphalte peut être endommagé par de l’équipement lourd ou de la machinerie. Le poids de ces véhicules pourrait éventuellement causer des indentations dans l’asphalte, ce qui rendrait la surface inégale ou irrégulière.
Le climat peut être un facteur majeur pour décider si l’asphalte est un bon matériau pour une allée. Dans les climats plus froids avec des mois d’hiver enneigés et glacials, l’asphalte est considéré comme la voie à suivre. Les allées en asphalte peuvent être déneigées beaucoup plus facilement que le gravier, et l’ajout de sel pour faire fondre la glace ne les endommagera généralement pas comme c’est le cas avec le béton. De plus, comme l’asphalte est plus flexible et peut se contracter et se dilater, il est moins susceptible de se fissurer que le béton.
Les propriétaires dans les climats plus chauds, cependant, voudront peut-être éviter de poser une allée en asphalte. L’asphalte lui-même, utilisé pour lier les petites pierres, peut effectivement commencer à fondre. Cela peut laisser la surface de l’allée molle, la rendant plus sujette aux indentations.