Dans les voitures hautes performances, l’admission d’air dynamique est un système de collecteur d’admission spécial qui force l’air extérieur dans le moteur. Ce dispositif peut augmenter la puissance de ces véhicules hautes performances car il fournit plus d’air combustible pour le moteur qu’un système de collecteur conventionnel.
La physique derrière les systèmes d’admission d’air dynamique est assez simple. Cette conception aspire l’air extérieur plus froid dans la chambre de combustion du moteur du moteur. Au fur et à mesure que la voiture augmente de vitesse, plus d’air est forcé dans la zone de prise du capot, ce qui fait que le moteur gagne en puissance. Lorsque la voiture ralentit, le débit d’air diminue, ce qui réduit la puissance du moteur.
Les systèmes d’admission d’air dynamique sont utilisés depuis de nombreuses décennies. Ces systèmes sont généralement identifiés par de grandes écopes de capot sur le véhicule. Cette écope capte le flux d’air lorsque l’automobile avance. Cet air est forcé dans l’admission du moteur, ce qui contribue à augmenter les performances de la voiture.
De nombreuses voitures ont des systèmes spéciaux d’admission d’air dynamique bas au niveau du sol. Ces systèmes sont intégrés à la partie avant de la voiture, qui aspire l’air à travers de grands tuyaux spéciaux. Les tuyaux sont connectés au collecteur d’admission, ce qui a le même effet qu’un système d’écope de capot.
Un compresseur est conçu sur la base des mêmes principes qu’un système à air dynamique. Le compresseur force de l’air supplémentaire dans le collecteur d’admission via des poulies et des moteurs spéciaux, ce qui augmente la puissance de la voiture. De même, le système d’admission d’air dynamique utilise le flux d’air aspiré naturel de l’élan vers l’avant du véhicule pour forcer de l’air supplémentaire dans le collecteur du moteur.
La plupart des motos de performance et des véhicules tout-terrain utilisent également des systèmes d’admission d’air dynamique. Ces conduits d’air sont généralement situés à l’avant du vélo, juste en dessous des guidons. L’air est forcé dans le système d’admission du vélo, ce qui génère des gains de puissance importants.
Les premiers systèmes d’admission d’air dynamique ont été introduits sur la scène des courses de dragsters au début des années 1960. Cela est rapidement devenu une caractéristique standard dans les voitures de performance modernes des fabricants américains. Ces géants de l’automobile ont utilisé des systèmes d’admission d’air dynamique pour générer des performances dans les voitures de sport pendant de nombreuses décennies.
La plupart des voitures de course de dragsters utilisent une combinaison de systèmes à air dynamique et de compresseurs. Ces voitures ont d’énormes écopes de capot qui forcent l’air dans un grand compresseur sur le dessus du moteur. Ces voitures de traînée sont conçues pour générer une vitesse extrême sur une courte distance.