Le courtage de fret est le processus qui fonctionne comme la liaison entre une entreprise qui a besoin que des marchandises soient expédiées d’un endroit à un autre, et un expéditeur qui peut fournir ces services. L’objectif de tout type d’activité de courtage de fret est de répondre aux besoins des deux parties afin que chacune tire le meilleur parti de la relation, tout en permettant également au courtier de fret de tirer un profit raisonnable de la négociation de la transaction. Dans de nombreux pays du monde, le courtage de fret nécessite au moins une licence et le respect de toutes les réglementations d’expédition qui s’appliquent à la fois au pays d’origine de l’expédition et à l’endroit où les marchandises sont finalement livrées.
Il est important de noter que le courtage de fret n’implique pas une participation réelle à la préparation des marchandises pour l’expédition, ou le transport réel des marchandises vers leur destination prévue. Au lieu de cela, le courtier évaluera le type de marchandises qui doivent être expédiées, considérera la destination de ces marchandises, puis identifiera les entreprises de transport qui peuvent gérer l’expédition d’une manière qui satisfasse les besoins du destinataire. Cela implique souvent de considérer le ou les modes d’expédition impliqués, ainsi que les coûts associés au plan global créé pour livrer les marchandises au bon endroit.
Dans de nombreuses situations, le courtage de fret implique l’établissement d’accords de travail avec plusieurs types d’entreprises de transport. Par exemple, un courtier peut avoir accès à des transporteurs routiers tels que des entreprises de camionnage, tout en travaillant également avec des entreprises qui transportent des marchandises par eau et par air. En règle générale, le courtier obtient des prix spéciaux qui peuvent être étendus aux clients potentiels, ce qui permet au courtier d’être compétitif sur le marché. Dans le même temps, le courtier organise également une stratégie de rémunération, cette rémunération étant basée soit sur un barème de frais, soit sur un type de tarification forfaitaire.
La plupart des pays du monde exigent que les efforts de courtage de fret se conforment aux mêmes réglementations que celles que doivent respecter les expéditeurs. Cela signifie qu’un courtier de fret routier doit généralement se qualifier et obtenir une licence de courtier de fret afin de faire des affaires dans ce pays. Souvent, le courtier doit également être cautionnable, ce qui permet d’émettre une caution de courtier de fret pour chaque projet arrangé par l’intermédiaire de la maison de courtage. Ce besoin de conformité aide à protéger les intérêts de toutes les personnes impliquées, ce qui ouvre la possibilité à une relation de travail continue d’émerger après l’exécution réussie de l’expédition initiale.