Qu’est-ce qu’un cintre de poutre?

Un support de poutre, également appelé support de solive, est un dispositif mécanique utilisé pour fixer des solives et des chevrons appelés éléments portés aux poutres et aux linteaux appelés éléments porteurs. Les poutres et les solives peuvent être construites à partir de bois de dimensions, de bois, de bois composite structurel, de poutres en I de bois ou de métal dans une variété de tailles, de sorte que ces supports de poutre varient en taille et en conception. Les poutres et les solives sont attachées les unes aux autres par des attaches enfoncées, boulonnées ou vissées à travers des trous dans le support de poutre à la fois à l’élément porté et à l’élément porteur.

La conception des supports de poutre en acier est déterminée par la fonction de l’élément porté, soit la solive ou le chevron. Une solive est un élément porté qui est horizontal et est généralement attaché à une poutre via un support de solive à un angle de 90 °. Toute fixation structurelle doit utiliser des crochets et des attaches tels qu’identifiés dans la liste de spécifications des matériaux de l’ingénieur ou de l’architecte pour la sécurité et le respect des codes du bâtiment. Des supports spéciaux pour poutres en I sont disponibles pour accueillir les poutres en I en bois populaires que l’on trouve souvent dans la construction résidentielle.

Un chevron a une pente mesurée en élévation sur la course, telle qu’une pente d’un sur quatre. C’est-à-dire que pour quatre unités de mesure horizontale, le chevron monte d’une unité. Lorsque la conception du bâtiment exige un toit en croupe ou un toit avec une ou plusieurs aunes, les chevrons ont également une inclinaison, ce qui signifie qu’ils rencontrent la poutre de l’élément porteur à un angle autre que 90°.

Lorsqu’un chevron a à la fois une pente et une inclinaison à l’endroit où il rencontre une poutre, une coupe d’onglet composée est requise pour une fixation typique. Des supports de poutre spécialisés sont disponibles lors de l’installation pour s’adapter sur place à la plupart des angles d’inclinaison et de pente. Certains fournisseurs ont produit un support de poutre qui oblige le constructeur à couper uniquement pour un angle d’inclinaison et à réduire le temps de production en économisant une coupe d’onglet pour l’inclinaison.

Pour les constructions commerciales à plusieurs étages nécessitant des poutres en I formées à chaud, les fixations sont généralement réalisées à l’aide de techniques et de conceptions impliquant le soudage et les rivets ; ils ne sont généralement pas utilisés par les constructeurs résidentiels et commerciaux légers. Les chevrons et les solives métalliques utilisés dans la plupart des bâtiments résidentiels et commerciaux légers sont formés à froid et ont des supports de solives spécialement conçus pour s’adapter à leurs formes et matériaux. Des vis métalliques autotaraudeuses sont utilisées comme fixations dans la plupart de ces applications, bien qu’il faille prêter attention à la liste des spécifications pour assurer la sécurité et la conformité au code.

Deux conceptions courantes de suspension de poutre en acier sont généralement disponibles dans les magasins de matériaux de construction et les quincailleries. Il s’agit du support de poutre à montage frontal et du support de poutre à bride supérieure. La conception supérieure a des onglets fixés à 90 ° par rapport à la face du support de poutre et repose sur la surface supérieure de l’élément porteur.
Les avantages de la semelle supérieure sur un support de solive sont principalement la vitesse d’installation, tandis que les inconvénients incluent les bosses créées dans un sous-plancher et l’exigence d’un ajustement précis de la dimension du bois utilisé pour le chevron ou la solive. Un support de poutre en bois à montage frontal prend un peu plus de temps à installer avec précision, mais son utilisation est beaucoup plus polyvalente. Dans les deux cas, il est important que le siège, le bas du cintre sur lequel repose l’élément porté, soit de la même dimension que la solive ou le chevron et que les ailes latérales ne soient pas plus longues que la hauteur de la solive ou du chevron.