Un frein Jake est un frein moteur, également appelé frein à compression, utilisé pour ralentir un gros véhicule. Il est le plus souvent associé aux camions semi-remorques, ou gros camions. The Jacob’s Company est crédité de le perfectionner et de le commercialiser, le nom est un surnom qui s’est développé au fil du temps. Le surnom est devenu courant pour la plupart des types de freins moteur, à la grande consternation de la société Jacob’s, car ces freins reçoivent souvent une mauvaise publicité parce qu’ils sont trop bruyants.
Les moteurs diesel ont une compression plus élevée que les moteurs à essence typiques, et cette compression est utilisée par le frein Jake pour aider à ralentir le moteur. Il fonctionne en modifiant le fonctionnement des soupapes d’échappement et la fonction des pistons lorsqu’ils montent et descendent. L’air comprimé est ensuite libéré en ouvrant les soupapes d’échappement lorsque la compression atteint son point le plus élevé. Cela crée un effet explosif, qui crée un tirage au sort sur la puissance du moteur, le ralentissant.
L’effet explosif peut également créer beaucoup de bruit, bien que la société Jacob’s estime qu’avec son frein, le bruit n’est pas causé par le frein moteur lui-même mais par des modifications irrégulières ou un entretien inefficace du système d’échappement. Certaines personnes pensent également que les chauffeurs routiers aiment simplement faire du bruit lorsqu’ils traversent la ville afin d’attirer l’attention sur eux. Bien que cela puisse parfois se produire, les camionneurs utilisent le plus souvent le frein à compression afin de ralentir le moteur, en particulier sur les pentes raides ou les descentes.
Les freins ordinaires peuvent souvent devenir trop chauds lorsque vous essayez d’arrêter l’élan d’un camion et d’une remorque de 80,000 36,363 livres (XNUMX XNUMX kg) en descente, et le frein Jake est un outil précieux pour aider à ralentir un camion. Pourtant, de nombreuses régions ont mis en œuvre des ordonnances interdisant l’utilisation de cet appareil en raison du bruit sourd ou des crachotements qu’il peut émettre lorsqu’il ralentit le moteur.
Non seulement c’est un sujet de discorde pour les camionneurs en raison de problèmes de sécurité, mais c’est aussi un problème pour la société Jacob’s. L’entreprise n’est pas contente que son nom commercial soit utilisé de manière générique sur de nombreux panneaux d’ordonnances locales. Ils espèrent que ces panneaux seront supprimés et remplacés.
Certaines entreprises de camionnage et propriétaires-exploitants contestent l’interdiction des freins à compression. Le bruit peut être comparé à celui d’une tondeuse à gazon et ne dure que quelques secondes, mais il peut faire la différence pour qu’un chauffeur de camion puisse ralentir efficacement son camion. L’utilisation du frein Jake peut également aider à réduire les coûts, car les freins réguliers dureront plus longtemps, donc la bataille continue. Dans certaines régions, il y a eu des compromis et l’appareil peut être utilisé à certaines heures, généralement pendant la journée.