Une cabine est un type de véhicule où l’habitacle se trouve au-dessus de l’essieu avant. Ces véhicules ont généralement une face avant verticalement plate en raison du fait que le moteur est situé sous la cabine ou même plus en arrière. Un autre terme pour ces véhicules est la cabine au-dessus du moteur, en raison du fait que l’habitacle est souvent situé au-dessus du moteur. De nombreux camions et camionnettes utilisent cette configuration, en particulier au Japon et en Europe où des réglementations spécifiques peuvent encourager la conception. Certains de ces véhicules disposent d’une cabine basculante pour faciliter l’accès au moteur, tandis que d’autres comprennent un carénage moteur amovible à l’intérieur de l’habitacle.
La première cabine au-dessus des camions a été introduite vers 1907, et la conception est devenue populaire pendant un certain temps dans les années 1930. La réglementation aux États-Unis pendant cette période limitait la longueur totale d’un camion et de ses remorques, et le concept de cabine au-dessus était en mesure d’offrir quelques pieds supplémentaires de longueur de remorque. Des réglementations similaires ont favorisé la popularité de la cabine par rapport aux véhicules au Japon et en Europe. En déplaçant la cabine vers l’avant tout à fait à l’avant du véhicule, plus d’espace pour les passagers ou le chargement peut être ouvert.
Un autre avantage parfois associé à la cabine est la visibilité. Comme il n’y a pas de capot sur lequel regarder, le conducteur peut souvent mieux voir la route. Les inconvénients peuvent inclure un bruit excessif du moteur dû au conducteur assis juste au-dessus, et une conduite plus difficile pour des raisons similaires. Ces véhicules ont également tendance à avoir des qualités aérodynamiques plus faibles en raison de leurs extrémités avant larges et plates.
Les surplombs de la cabine sont parfois appelés contrôle avancé, en raison du conducteur assis tout à l’avant du véhicule. Cela a été utilisé à la fois comme terme marketing et comme description de la façon dont les véhicules sont réellement conduits. Le contrôle avancé a été utilisé dans les véhicules de tourisme, les camions de fret et une variété d’autres applications militaires et civiles. Certaines cabines de véhicules militaires comprennent des véhicules blindés de transport de troupes (APC), des lance-roquettes ou des missiles et des véhicules radio. Les utilisations civiles peuvent inclure des camions-grues, des camions de pompiers et des camions à benne basculante.
Les premières cabines basculantes ont été introduites dans les années 1950. Cette conception unique peut permettre un accès facile au moteur. Une cabine inclinable peut en fait rendre un moteur plus facile à travailler qu’elle ne le serait dans des conceptions où la cabine se trouve plus en arrière sur le corps. D’autres capots de cabine ont des carénages de moteur à l’intérieur de l’habitacle qui permettent un accès limité.