Une bride d’échappement est un dispositif utilisé pour fixer un tuyau d’échappement à un collecteur d’échappement ou à un autre morceau de tuyau d’échappement. Généralement conçue pour prendre en sandwich un joint d’échappement entre le collecteur d’échappement et le tuyau d’échappement, la bride d’échappement est fabriquée à un angle exact pour éliminer le risque de fuite d’échappement lorsqu’elle est serrée. Les systèmes d’échappement modernes utilisent une douille à bille qui élimine le besoin d’un joint lorsque la bride d’échappement se resserre contre un tuyau d’échappement préformé pour créer un joint étanche.
Presque tous les types d’échappement, des collecteurs aux collecteurs tubulaires, intègrent la bride d’échappement sous une forme ou une autre pour éviter les fuites d’échappement. Certaines versions de la bride utilisent ce qu’on appelle un joint d’étanchéité pour aider à sceller le système. Le joint donut est un joint rond qui utilise un trou central plat et lisse pour monter solidement sur le tuyau d’échappement. Le diamètre extérieur du joint donut est fabriqué avec un léger angle de chaque côté qui est pris en sandwich dans la bride sur le collecteur d’échappement et le tuyau d’échappement. Lorsque la bride d’échappement est serrée, le joint d’étanchéité est aspiré dans la bride et crée un joint solide qui contient le son d’échappement, les fumées et la chaleur.
La bride d’échappement typique n’est rien de plus qu’un collier en acier estampé qui est maintenu en place sur le tuyau d’échappement par un léger évasement sur le tuyau d’échappement. Il y a généralement deux ou trois boulons de bride utilisés pour fixer la bride une fois serrée. Certains boulons de bride utilisent un ressort hélicoïdal lourd pour maintenir une certaine pression contre la bride même lorsque le boulon peut se desserrer. Ce ressort hélicoïdal est placé sur et autour du boulon de bride avant d’être vissé dans l’écrou de bride. Une fois serré, le ressort est comprimé contre la plaque de bride et exerce une pression contre la bride.
En raison, en partie, de la chaleur élevée rencontrée par les boulons de bride positionnés à proximité du tuyau d’échappement et de l’environnement hostile sous le véhicule sur une base quotidienne, les boulons de bride d’échappement sont généralement extrêmement difficiles à économiser lors de réparations ou de mises à niveau. le système d’échappement. Les boulons sont généralement coupés avec une torche, puis retirés des collecteurs d’échappement avec une pince-étau. De nouveaux boulons de bride sont installés dans le collecteur à l’aide d’un revêtement de composé anti-grippage pour rendre le retrait moins difficile à la prochaine date de maintenance ou à l’intervalle de réparation.