L’infrastructure ?conomique comprend g?n?ralement les syst?mes qui permettent aux entreprises d’avoir lieu dans un pays. Cela fait souvent r?f?rence aux r?seaux de communication fonctionnels ainsi qu’aux transports routiers, ferroviaires et a?riens. La purification de l’eau et son acheminement sont souvent consid?r?s comme essentiels pour les entreprises et l’?conomie. Les structures telles que les barrages et les canaux peuvent ?tre class?es dans cette cat?gorie, ainsi que les syst?mes d’irrigation pour l’agriculture. La production et la gestion de l’?lectricit?, en plus des services tels que l’?ducation, la science et les soins de sant? dans les limites g?ographiques d’un pays, sont g?n?ralement consid?r?es comme des ?l?ments essentiels de l’infrastructure ?conomique.
Les am?liorations des infrastructures, au fur et ? mesure que la situation ?conomique d’un pays change, sont souvent mesur?es en fonction de chaque m?nage, de la taille de la main-d’?uvre et par unit? de superficie. Ces mesures sont g?n?ralement utilis?es pour surveiller la consommation d’eau et d’?lectricit?. L’infrastructure physique est g?n?ralement importante parce que des syst?mes d’approvisionnement en eau, d’?lectricit?, d’assainissement et de communication sont b?n?fiques pour l’activit? commerciale. L’int?grit? du syst?me de transport peut ?galement ?tre ?valu?e de cette fa?on, et la capacit? de r?parer et d’entretenir les routes et les voies ferr?es est souvent ?galement prise en compte.
Le gouvernement a souvent jou? un r?le important dans l’infrastructure ?conomique. Aux ?tats-Unis d’Am?rique, par exemple, les besoins industriels par rapport ? l’?conomie ont ?t? abord?s par des personnages historiques importants dans les ann?es 1700. Les infrastructures telles que les canaux, les ports et les routes ont souvent fait l’objet de d?bats ? mesure que la technologie progressait, m?me en Europe depuis des centaines d’ann?es. Les civilisations du Moyen-Orient, comme celle de la M?sopotamie, reposaient g?n?ralement sur des syst?mes de gestion de l’eau ; les co?ts de main-d’?uvre par rapport au maintien de l’infrastructure ?conomique ont souvent ?t? abord?s dans les temps anciens et modernes.
Il existe diff?rentes mani?res d’?valuer ce qui profite le plus ? l’infrastructure ?conomique. Les analystes pensent souvent que les syst?mes de base de transport, d’eau, d’?lectricit? et de communication doivent ?tre maintenus en parfait ?tat. Si ce n’est pas le cas, la croissance ?conomique, souvent mesur?e par la valeur du produit int?rieur brut (PIB) d’un pays, peut ?tre entrav?e. La distribution des produits, ainsi que l’?tat des institutions financi?res, peuvent ?galement contribuer au bien-?tre des infrastructures ?conomiques.
Les emplois dans la fabrication, la distribution et la vente au d?tail, ainsi que d’autres formes d’emploi dans le secteur priv?, sont parfois consid?r?s comme faisant partie de l’infrastructure ?conomique. Les agences locales ou r?gionales peuvent offrir des subventions qui peuvent financer la construction et la r?paration de pipelines, d’usines de traitement des eaux us?es ou de routes, par exemple. Le financement est souvent un probl?me pour le maintien de divers aspects de l’infrastructure ?conomique, tout comme la productivit? de la main-d’?uvre.
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