Na maioria dos lugares, um indiv?duo que deseja se tornar um piloto comercial de uma companhia a?rea precisa se formar em uma escola de voo, registrar um n?mero m?nimo de horas de v?o e obter um certificado de piloto comercial. Ele geralmente ter? que passar tamb?m em uma prova escrita. Uma pessoa interessada nessa carreira geralmente precisa fazer um check-ride, que ? semelhante a um teste de dire??o de ve?culo. Al?m disso, uma pessoa que segue esta carreira pode precisar de um atestado m?dico, uma classifica??o de instrumento e multimotor e experi?ncia de voo antes de poder ser contratado para este trabalho.
Na maioria dos lugares, uma pessoa que deseja se tornar um piloto comercial de uma companhia a?rea pode fazer bem em obter um diploma universit?rio para seguir esse campo. Muitas companhias a?reas d?o prefer?ncia a indiv?duos titulares de diplomas, mesmo que n?o estejam na avia??o. Como os requisitos de piloto de linha a?rea comercial podem variar de pa?s para pa?s e at? mesmo entre diferentes companhias a?reas no mesmo pa?s, uma pessoa interessada nesse campo pode fazer bem em contatar companhias a?reas com sede em seu pa?s para aprender os requisitos exatos.
Existem basicamente duas maneiras pelas quais uma pessoa pode buscar treinamento para se tornar um piloto comercial de uma companhia a?rea. Uma pessoa pode, por exemplo, entrar nas for?as armadas e trabalhar para se tornar um piloto militar. Durante seu tempo nas for?as armadas, um piloto geralmente obt?m o treinamento, a experi?ncia e as classifica??es necess?rias para se candidatar a se tornar um piloto em uma companhia a?rea comercial. Essa op??o, no entanto, exige que uma pessoa se comprometa a servir seu pa?s e a executar uma s?rie de rigorosas tarefas militares, al?m de voar. Como tal, uma pessoa pode fazer bem em considerar cuidadosamente os benef?cios e as conseq??ncias de se juntar ?s for?as armadas antes de seguir esse caminho.
Um indiv?duo interessado em treinamento civil normalmente se matricula na escola de v?o em prepara??o para obter um certificado de piloto comercial. Isso geralmente exige que o aspirante a piloto passe no programa de treinamento de sua escola de v?o, passe em um teste escrito e registre um m?nimo de 250 horas de tempo de v?o. Ent?o, um aspirante a piloto comercial geralmente precisa passar em um teste de verifica??o. Isso ? semelhante a um teste de dire??o, pois um examinador acompanha o aspirante a piloto em um voo e pede que ele demonstre sua capacidade de realizar certas manobras. O examinador tamb?m pode fazer perguntas pertinentes ? avia??o, para avaliar seu n?vel de conhecimento.
Depois que um indiv?duo passa em seu check-ride, um examinador pode emitir um certificado de piloto comercial. Sua prepara??o ainda n?o terminou neste momento. Em muitos lugares, uma pessoa que deseja se tornar um piloto comercial de uma companhia a?rea tamb?m precisa de um atestado m?dico, o que indica que ele atende a certos requisitos de sa?de. Ele tamb?m precisar? de uma classifica??o de instrumentos, o que exige que ele complete a escola de instrumentos, registre um tempo m?nimo de v?o sem boa visibilidade e passe em outro teste que ? focado na instrumenta??o. Da mesma forma, um aspirante a piloto comercial geralmente precisa ter aulas relacionadas ao voo com v?rios motores e passar em outro teste para sua classifica??o em v?rios motores.
Uma pessoa que deseja se tornar um piloto comercial de uma companhia a?rea geralmente precisa de uma experi?ncia de v?o significativa com diferentes tipos de aeronaves para conseguir um emprego nesse campo. Diferentes companhias a?reas podem ter requisitos variados para o tempo de experi?ncia de voo, mas a maioria n?o contratar? aquelas com apenas horas de voo suficientes para garantir uma licen?a de piloto comercial; muitos preferem pessoas que registraram milhares de horas de v?o. Al?m disso, aqueles que desejam capitular uma companhia a?rea comercial geralmente precisam de um certificado de piloto de transporte a?reo. Para obter esse certificado, uma pessoa geralmente precisa registrar pelo menos 1500 horas de voo com pelo menos 250 horas como capit?o de uma aeronave. Ele geralmente precisa passar em outro teste escrito e tamb?m atender a outros requisitos.