Existem duas rotas para se tornar um piloto de linha a?rea comercial: a rota militar e a rota civil. Cada um tem vantagens e desvantagens distintas que devem ser consideradas ao seguir uma carreira na avia??o comercial. Os futuros pilotos tamb?m devem estar cientes de que os pilotos de linhas a?reas comerciais precisam de muito treinamento, o que geralmente envolve um investimento muito grande em dinheiro e que o emprego na avia??o comercial ? bastante variado. Alguns pilotos ganham altos sal?rios voando internacionalmente para as principais companhias a?reas, enquanto outros lutam para ganhar nas rotas locais.
Tornar-se um piloto de linha a?rea comercial atrav?s da rota militar envolve ingressar na For?a A?rea, qualificar-se como piloto l? e comprometer-se com um n?mero definido de anos de servi?o como piloto. Al?m de trabalhar como piloto, os pilotos militares tamb?m s?o chamados a desempenhar fun??es militares, e a experi?ncia militar n?o deve ser vista apenas como um trampolim no caminho para se tornar um piloto de linha a?rea comercial. Depois que o servi?o militar de um piloto termina, ele ou ela pode se candidatar para trabalhar em companhias a?reas comerciais, contando com a experi?ncia de voo e com certifica??es obtidas para entrar na porta.
As pessoas que optam por seguir a rota civil para se tornar um piloto de linha a?rea comercial s?o incentivadas a considerar cursar uma faculdade, o que n?o necessariamente tem a ver com a avia??o. Ao obter um diploma b?sico, o candidato a piloto pode frequentar a escola de v?o ou se matricular em uma escola profissional que treina pilotos. Por fim, o objetivo ? obter um certificado de piloto comercial, que requer 250 horas de v?o e treinamento em terra. No final do treinamento, os pilotos podem fazer um check-ride, uma esp?cie de teste de dire??o dos c?us, para serem certificados.
Al?m de um certificado de piloto comercial, um piloto de linha a?rea comercial tamb?m precisa de um certificado m?dico, uma classifica??o de instrumento e uma classifica??o de m?ltiplos motores. Mesmo com essas qualifica??es, a maioria das companhias a?reas n?o far? fila para contrat?-lo. Os pilotos de linhas a?reas comerciais precisam de muitas horas de voo, de prefer?ncia na casa dos milhares, antes que uma companhia a?rea os considere, o que significa que voc? pode precisar trabalhar para companhias a?reas regionais e de passageiros para obter experi?ncia suficiente. Ao longo do caminho, voc? pode trabalhar para obter o certificado de piloto de transporte a?reo, que exige 1.500 horas de voo com 250 em comando. Este certificado de voo permite que voc? esteja no comando de um avi?o comercial, sentado no cobi?ado assento do capit?o e fazendo os an?ncios que come?am com “senhoras e senhores, este ? o seu capit?o falando …”
Depois que algu?m ? contratado por uma companhia a?rea, seja a rota civil ou militar, ? necess?rio treinamento adicional. As companhias a?reas treinam pilotos em seus procedimentos e tamb?m fornecem treinamento que ?s vezes ? exigido por ag?ncias governamentais de avia??o. Os pilotos que desejam poder voar internacionalmente podem ser solicitados a buscar certifica??es adicionais, e os pilotos de linhas a?reas comerciais tamb?m devem se submeter a exames f?sicos e de drogas de rotina para garantir que estejam aptos para o servi?o.