Um eixo de freio foi encontrado em um trailer. Ele contém um sistema de freio que é tipicamente magnético ou elétrico. Isso permite que o trailer aplique seus próprios freios ao ajudar o veículo de reboque a parar o trailer de forma controlada. Esse tipo de sistema de freio também é ativado por um fio, que engata os freios do trailer no caso de o trailer se soltar do veículo de reboque.
Ao puxar um trailer sem um eixo de freio, o trailer pode se tornar difícil de controlar em condições de frenagem de emergência. O reboque irá balançar e muitas vezes se desviará se o veículo de reboque for forçado a engatar totalmente os freios. O eixo do freio aplicará a frenagem ao trailer em tais casos e muitas vezes evita o movimento selvagem e errático do trailer.
Em reboques com mais de um eixo, o eixo do freio será colocado no eixo lateral na maioria dos casos. Isso se deve ao fato de o trailer carregado ter a maior porcentagem de peso no eixo mais à frente. Um eixo de freio colocado na parte traseira pode fazer o pneu derrapar em condições de frenagem forçadas, tornando os freios inúteis. Os reboques de alta tecnologia podem ter todos os eixos equipados com freios.
Em um trailer equipado com freio elétrico, o veículo de reboque deve ter um interruptor de ativação do freio conectado ao sistema de freio. Esse interruptor geralmente será instalado sob o painel do veículo de reboque e terá luzes para sinalizar quando os freios do reboque estão sendo acionados. Esse interruptor também terá uma alavanca de controle manual que permite ao operador aplicar os freios do trailer independentemente do sistema de freio do veículo de reboque.
Um benefício adicional de um eixo de freio em um reboque é sua capacidade de aplicar os freios e parar o reboque no caso de ele se soltar do veículo de reboque. Um fio, enganchado entre o trailer e o veículo de reboque, acionará os freios caso o reboque se solte do engate de reboque. Isso irá parar o trailer e evitar que ele role descontroladamente por uma grande distância na estrada.
A manutenção do eixo do freio é relativamente fácil, com apenas peças mínimas envolvidas. Uma boa inspeção visual e lubrificação sazonal do rolamento da roda é normalmente tudo o que é necessário para manter o eixo do freio em boas condições. Uma aplicação ocasional do sistema de frenagem do trailer é encorajada para manter todas as peças em ótimas condições operacionais. Com o trailer vazio, aplique os freios repentinamente e verifique se os freios do trailer engatam.