Um tubo superior é uma parte da estrutura de uma motocicleta ou bicicleta. É o local onde o garfo da motocicleta ou bicicleta se conecta ao quadro, e o tubo superior geralmente abriga rolamentos que permitem que o tubo de direção do garfo se mova livremente. O tubo principal também é frequentemente onde o emblema da cabeça – uma decoração para identificar o fabricante – é colocado, embora isso seja mais comum em bicicletas do que em motocicletas. O tubo é soldado ou preso de outra forma ao resto da estrutura na junção do tubo superior e do tubo inferior. Os materiais do quadro variam dependendo do tipo de bicicleta da qual o tubo faz parte.
As armações das motocicletas geralmente são feitas de aço para maior resistência, portanto, o tubo da cabeça da motocicleta geralmente é de aço. Os quadros de bicicletas, por outro lado, podem ser feitos de uma variedade de materiais para maior resistência e redução de peso. O aço é comumente usado, assim como o alumínio, cromo – aço com liga de cromo e molibdênio – titânio, escândio e fibra de carbono. Se o tubo principal for feito de fibra de carbono, uma inserção de alumínio ou aço geralmente é embutida no tubo para maior resistência e durabilidade. Independentemente do material usado para fazer o tubo superior, os rolamentos devem ser inseridos no tubo para que o garfo se mova livremente de um lado para o outro, possibilitando a direção.
O ângulo em que o tubo superior é soldado ou de outra forma afixado à estrutura determina a inclinação do garfo, ou o ângulo em que o garfo se projeta da estrutura. O ancinho afetará a direção e a absorção de choque do garfo, e se o ancinho for muito forte ou muito frouxo, o garfo pode colocar pressão excessiva na junta entre um tubo superior e os outros tubos da bicicleta, resultando em rachaduras, entortamentos , ou perda de controle do veículo. A maioria das armações é projetada cuidadosamente com o ângulo do garfo em mente; as bicicletas chopper muitas vezes têm uma inclinação longa para o estilo e apelo visual, enquanto uma bicicleta de corrida esportiva tem uma inclinação muito estreita para uma direção rápida.
Os rolamentos inseridos no tubo fazem parte de uma unidade chamada fone de ouvido. Em bicicletas, o fone de ouvido inclui copos de rolamento que são pressionados no tubo, os próprios rolamentos e pistas de rolamento que pressionam os rolamentos quando a unidade é apertada. O fone de ouvido pode ser uma unidade externa que se projeta de cada extremidade do tubo superior, ou pode ser uma unidade interna que pressiona completamente ou quase completamente dentro do tubo.