Um mec?nico de g?s trabalha exclusivamente com ve?culos movidos a gasolina, e n?o a diesel, el?trico ou h?brido. Normalmente, executando manuten??o, reconstru??o de motores e ajustes, um mec?nico de g?s geralmente est? de servi?o na maioria das oficinas de reparo de autom?veis em todo o mundo. Educado nos aspectos operacionais do motor a gasolina, o mec?nico de g?s tamb?m ? treinado na mec?nica t?pica do ve?culo comum, como freios, transmiss?es e sistemas el?tricos. As necessidades mec?nicas m?dias do propriet?rio de um ve?culo geralmente podem ser atendidas por algu?m treinado como mec?nico de g?s.
Diferentemente do carburador, o ve?culo moderno movido a gasolina pode ser injetado, turbo ou at? superalimentado. No passado, apenas a mec?nica diesel precisava ser treinada em sistemas de inje??o de combust?vel e indu??o for?ada. O moderno motor a gasolina usa o tempo de igni??o do computador, o tempo vari?vel da v?lvula e o acionamento vari?vel do pist?o ou cilindro, expandindo a base de conhecimento necess?ria para ser um mec?nico de g?s. A maioria das oficinas de repara??o utiliza m?quinas espec?ficas de diagn?stico de motores para identificar um problema com um ve?culo. O mec?nico de g?s deve ser capaz n?o apenas de reparar o ve?culo, mas tamb?m de conectar o computador ?s portas de diagn?stico do ve?culo e programar o computador para procurar um problema.
Com uma economia global e mundial, o mec?nico de g?s m?dio deve ser capaz de trabalhar em todas as marcas de ve?culos, independentemente do pa?s de origem. Desde mudan?as de ?leo e ajustes at? revis?es de motores, um mec?nico de g?s deve ser capaz de concluir quase todos os reparos necess?rios a um ve?culo com falta de carro?aria. A maioria dos mec?nicos n?o realiza reparos no corpo devido ? intensidade do tempo do reparo, bem como ? bagun?a e contamina??o b?sicas da ?rea de trabalho. A poeira e os detritos causados ??pelo lixamento e pintura s?o prejudiciais a qualquer manuten??o do motor que possa ser tentada na ?rea direta.
Muitos mec?nicos mais jovens e menos experientes realizam trabalhos tediosos, como reparo de escapamentos, conserto de pneus e servi?o de freios, enquanto os mec?nicos mais instru?dos e experientes s?o normalmente reservados para trabalhos mais envolvidos. O reparo e a substitui??o de componentes do motor ? uma das tarefas mais envolvidas que podem ser realizadas por um mec?nico experiente. Se o mec?nico de g?s trabalha para uma nova concession?ria de ve?culos, uma marina ou uma instala??o de reparo independente, o n?vel de profissionalismo e conhecimento do ve?culo a ser reparado equivale a fornecer qualidade de servi?o. Com a tecnologia na ind?stria automobil?stica avan?ando a cada ano-modelo, muitos mec?nicos participam de treinamentos peri?dicos para ficar a par das novas tecnologias, fun??es e recursos dos ve?culos movidos a gasolina.