Um trainee de motorista de caminhão cavalga junto com um treinador e aprende as regras da estrada em primeira mão, ajudando nas tarefas de direção. O trainee do motorista de caminhão também trabalha para carregar e descarregar o conteúdo do reboque na doca, quando necessário. A papelada e a leitura do mapa também são tratadas pelo trainee do motorista do caminhão e, em muitos casos, o treinador permitirá que o trainee fale com o despachante e garanta novas cargas e destinos de entrega. Outras tarefas rotineiras, como bombear combustível, verificar pneus e reparar os freios, geralmente são deixadas para o aluno.
Os motoristas de caminhão passam por um período de treinamento que começa com as aulas em sala de aula e é seguido por um componente de direção real. Após a conclusão do treinamento do motorista ou da escola do motorista, como é comumente chamado, o trainee do motorista do caminhão é designado para um parceiro de condução. Esse parceiro tem a tarefa de fornecer ao motorista estagiário o conhecimento e as habilidades necessárias para operar o caminhão com segurança. Enquanto no papel de trainee de motorista de caminhão, a maioria das tarefas trabalhosas e nada agradáveis que acompanham a condução de um caminhão caem sobre os ombros do trainee. Isso pode variar de simples manutenção de caminhões e reboques a dirigir em áreas congestionadas e recuar em docas e vagas de estacionamento difíceis de navegar.
Uma das tarefas mais difíceis para alguns estagiários dominar é colocar correntes de neve. Correntes de neve são grandes seções de corrente de metal que circundam os pneus de tração do semi-trator ou caminhão. As correntes são usadas para fornecer tração aprimorada na neve e no gelo e muitas vezes são obrigadas, por lei, a operar em algumas seções da estrada, especialmente em regiões montanhosas. Quando um caminhão que contém um treinador e um estagiário de motorista de caminhão encontra uma área que requer o uso de correntes de neve, o estagiário geralmente é designado para a tarefa de colocar as correntes nos pneus do caminhão. Isso pode ser uma experiência muito úmida e fria para um motorista novato, pois as correntes geralmente são difíceis de serem posicionadas corretamente nos pneus.
Também é tarefa do estagiário do motorista do caminhão falar com um despachante e providenciar o transporte de uma nova carga quando a carga atual for entregue. Em alguns cenários, o estagiário do motorista de caminhão também é solicitado a descarregar o trailer ou ajudar um trabalhador a descarregar o trailer. Isso geralmente acontece quando a carga não é colocada em paletes quando carregada, quando há mercadorias frágeis ou o receptor não tem cais e o caminhão está sendo descarregado em um beco ou ao lado de uma rua.