Peso seco refere-se a quanto um veículo, mais comumente um carro ou motocicleta, pesa sem “consumíveis”, o que geralmente significa que o veículo é pesado sem nenhum fluido, como combustível ou óleo. Peso úmido, ou peso bruto, geralmente significa que o veículo é pesado com todos os fluidos necessários para dirigi-lo. O peso do combustível e do óleo do motor são quase sempre excluídos para obter o peso seco e, às vezes, o fluido refrigerante, fluido de freio, fluido hidráulico e toda a bateria também são excluídos. O termo peso seco é comumente usado em especificações de motocicletas e frequentemente mencionado em artigos relacionados a testes e manuseio de motocicletas. O peso seco é considerado interessante porque uma motocicleta mais leve tem melhor dirigibilidade e desempenho melhor do que uma motocicleta mais pesada.
Não há regras definidas ou padrões para quais fluidos são incluídos ou excluídos no peso seco. Isso significa que o peso seco declarado de um veículo pode variar muito, dependendo de quem faz a pesagem. Freqüentemente, os fabricantes listam um peso seco inferior ao listado por revistas e outras fontes de mídia. Uma razão para isso é que os fabricantes geralmente removem a bateria inteira ao medir um veículo “seco”, enquanto isso raramente é feito por outros.
A diferença entre o peso seco e úmido pode ser de 70 libras (32 kg) para algumas motocicletas. Quase metade dessa diferença é geralmente compensada pelo combustível, enquanto o óleo do motor e o fluido refrigerante representam cerca de um quarto dela. A diferença entre o peso seco e úmido varia dependendo de fatores como o tamanho do tanque de combustível do veículo e o tipo de sistema de refrigeração usado.
Um carro geralmente tem um motor refrigerado a água que é refrigerado por fluido, geralmente água, circulando pelos tubos do motor, adicionando mais ao seu peso úmido. Muitas motocicletas têm um motor refrigerado a ar, o que significa que o calor gerado pelo motor é liberado no ar através do cilindro, que geralmente é equipado com aletas de metal para dissipar mais calor. Este sistema de refrigeração reduz o peso geral da motocicleta.
Outro peso comum usado em referência a veículos é a classificação de peso bruto do veículo (GVWR). Este é o peso máximo que um veículo pode carregar, incluindo equipamentos extras, fluidos, passageiros e carga. Peso úmido, peso seco e GVWR podem ser do interesse de compradores e motociclistas. No entanto, o GVWR é de interesse especial para motocicletas de turismo, porque muitas vezes são equipadas e usadas para transportar cargas mais pesadas do que outras motocicletas.