Les pneus de camping-car sont conçus pour s’adapter aux VR de classe A, B et C ainsi qu’aux remorques de remorquage. Les pneus sont généralement séparés dans chaque catégorie de classe par leurs capacités de charge. Les propriétaires doivent avoir une idée générale du poids de leur véhicule à pleine charge, ainsi que de sa classification des dimensions, lors de l’achat de pneus neufs pour leur camping-car.
Les pneus utilisés pour supporter les camping-cars, parfois appelés véhicules récréatifs (VR) ou camping-cars, sont plus gros et plus durables que ceux utilisés sur les véhicules porteurs standard comme les voitures de tourisme compactes. Les camping-cars nécessitent une suspension égale sur tout le long corps de la remorque et peuvent subir des changements de poids extrêmes en fonction de la charge de l’intérieur. Ces véhicules transportent souvent des appareils électroménagers, des meubles, de la vaisselle, du linge de maison, de la nourriture et des passagers pour recréer le sentiment de voyager sur la route avec le confort et les commodités de la maison. La pression d’air à l’intérieur des pneus peut également affecter les performances globales et la sécurité du camping-car sur la route, et doit généralement être surveillée de près avant et après de longues périodes de voyage.
Le type de pneus camping-car initialement recommandé par les constructeurs automobiles est basé sur le poids. Les propriétaires qui sont prêts à remplacer leurs pneus émis par le fabricant peuvent commencer par remplir leur camping-car avec une charge standard d’articles de voyage. Tous les appareils doivent être installés à leur emplacement définitif car ils peuvent contribuer jusqu’à 50 % du poids total. Les armoires doivent également être remplies de vaisselle, de linge de maison et de produits de première nécessité que les propriétaires ont l’intention de laisser dans le véhicule à temps plein. Une fois que le camping-car a été entièrement équipé, il peut être amené à des balances à plate-forme pour camions locales pour déterminer la taille des pneus qui seront nécessaires pour supporter son poids.
La plus grande taille de pneus de camping-car disponibles est conçue pour les camping-cars motorisés de classe A. Cette taille de pneu peut supporter entre 15,000 30,000 et 6,804 13,608 livres (10 30 à 40 9 kilogrammes) et s’adapte sur une carrosserie de camion de 12 à 10,000 tonnes qui mesure généralement entre 12,000 et 4,536 pieds (5,443 à 20 mètres) de longueur. Les pneus de classe C peuvent supporter de 31 6 à 9 6,000 livres (8,000 2,721 à 3,639 17 kilogrammes) et reposer sur un châssis de fourgon élargi d’une longueur de 19 à 5 mètres (6 à XNUMX pieds). Les pneus de classe B s’adaptent à la plus petite conception des camping-cars et sont capables de transporter de XNUMX XNUMX à XNUMX XNUMX livres (XNUMX XNUMX à XNUMX XNUMX kilogrammes) sur une carrosserie de fourgon standard de XNUMX à XNUMX pieds (XNUMX à XNUMX mètres) de long.
Certains styles de VR sont conçus pour être tirés derrière un gros véhicule avec des capacités de remorquage, comme un camion ou un VUS. Ce style de camping-car nécessite des pneus de camping-car plus petits que ceux qui comportent un ensemble moteur complet et peuvent être conduits plutôt que remorqués. Les pneus de remorquage doivent fonctionner avec les pneus du véhicule de traction de taille standard sans causer de traînée ni de friction, ils sont donc conçus avec une profondeur de bande de roulement inférieure et une largeur de jante plus petite que ceux utilisés sur les véhicules récréatifs non remorquants. Ces pneus sont généralement étiquetés pour être utilisés uniquement avec le remorquage de remorques et sont également utilisables avec les camping-cars escamotables, le remorquage de bateaux et les remorques à sellette.
Toutes les tailles de pneus de camping-car ont des caractéristiques intégrées qui les rendent très durables pour résister aux dommages de la route et bien performer dans toutes les situations météorologiques. Chaque taille est fabriquée à partir de caoutchouc avec des qualités anti-oxydantes et anti-ozone qui empêchent le pneu de se fissurer et de se décoller de la roue pendant son utilisation. Les bandes de roulement sont profondes et en spirale autour de la roue pour augmenter la stabilité sur les surfaces mouillées ou glissantes. Les styles de pneus de haute qualité fournissent des motifs de bande de roulement conçus par ordinateur qui réduisent la quantité de friction ressentie par le conducteur et lui donnent un plus grand degré de contrôle sur le gros véhicule lorsqu’il est sur la route.