Un bras de commande est un élément de la suspension d’un véhicule. Il existe plusieurs types de bras de suspension utilisés dans la fabrication de la suspension d’un véhicule. Les bras de suspension avant et arrière sont utilisés dans les conceptions de suspension indépendante à quatre roues. Certains types de pièces de bras de commande sont utilisés pour faire tourner les roues du boîtier de direction, tandis que d’autres sont utilisés pour contrôler le saut et le rebond des roues. Peut-être que le bras de commande le plus reconnaissable se trouve sur la barre anti-roulis d’un véhicule.
La suspension d’un véhicule est une complexité de géométrie et d’effet de levier. Les suspensions avant de la plupart des véhicules fabriqués aujourd’hui non seulement dirigent le véhicule, mais entraînent également le véhicule. Les conceptions de traction avant reposent sur un bras de commande pour contrer le couple du moteur. En plaçant un bras de limiteur de couple moteur entre le moteur et le châssis du véhicule, le véhicule peut être facilement dirigé tout en appliquant de la puissance au moteur. Sans ce bras, le véhicule serait presque impossible à diriger lorsqu’un conducteur applique la puissance aux roues.
Les suspensions modernes utilisent un système de jambe de force d’amortisseur et de bras de suspension supérieur. En plaçant un bras au bas de la jambe de force pour contrôler le mouvement vers l’avant et vers l’arrière, la jambe de force est capable de travailler sans aide depuis le haut de la suspension pour contrôler le mouvement de la roue. Dans les conceptions antérieures, un bras de commande supérieur et inférieur était utilisé avec un ressort pris en sandwich entre eux. Ce type de suspension limitait considérablement la course des roues qu’une suspension pouvait avoir. Cela a créé une conduite beaucoup plus difficile, car la suspension a été forcée de toucher le fond contre des butées de bosse rigides au lieu de se déplacer en douceur à travers la bosse.
Placer des pièces de suspension sur le sous-châssis au lieu d’exiger un châssis complet permet d’intégrer des panneaux d’écrasement améliorant la sécurité dans le châssis du véhicule. Ces panneaux absorbent l’énergie en cas de collision et dissipent l’énergie dans tout le châssis et loin de l’habitacle. L’utilisation de ces panneaux d’écrasement est rendue possible grâce à l’utilisation de la suspension du bras de commande.
De nombreux composants de commande sont fabriqués en alliages coulés ou usinés. La création de composants de suspension à partir de matériaux légers réduit le poids non suspendu de la suspension. Cela réduit les effets ressentis par les bosses et les routes cahoteuses. La technologie dans l’avancement de la conception des amortisseurs a montré que la réduction du poids des composants de la suspension, tels que les bras de suspension, a une grande influence sur la qualité de conduite du véhicule. Des ressorts plus légers et plus souples peuvent également être utilisés en utilisant la technologie du bras de commande pour tirer parti de l’effet de levier du bras.