Ein Mauteintreiber ist eine Person, die die Gebühren oder Mautgebühren einzieht, die für die Nutzung von Autobahnen, Brücken und Tunneln durch Fahrzeuge erhoben werden. Jemand, der Fahrpreise von Passagieren auf einer Fähre einzieht, wird auch als Mauteintreiber bezeichnet. Mauterheber sind in erster Linie dafür verantwortlich, Geld zu sammeln und den Verbrauchern Wechselgeld zu geben. Eine solche Person kann auch zuvor gekaufte Maut- oder Fahrkarten akzeptieren. Die Mauterhebung reicht bis in die Antike zurück und galt im Mittelalter als prestigeträchtiges Privileg, wenn man sich auf Reisen Mautfreiheit verdienen konnte.
Eine Mautstraße kann eine privat gebaute Straße sein oder eine Straße, die von einer Regierung gebaut wurde. Um den Bau und die Instandhaltung der Straße zu bezahlen, erhebt der Bauherr Mautgebühren. In den USA wird eine Mautstraße normalerweise als Turnpike bezeichnet. Auf diesen Straßen arbeiten Mautabnehmer normalerweise von einer Mautstelle aus, die sich an einer sogenannten Mautstelle, Mautstation oder Mautstelle befindet.
Es gibt zwei Varianten, wie Maut erhoben werden kann. Die erste ist eine Schrankenmautstelle, bei der Mautschranken in unterschiedlichen Abständen auf einer Fahrbahn angebracht werden. Das Hauptproblem bei der Barrieremethode besteht darin, dass sie dazu neigt, den Verkehr zu stauen und Staus zu verursachen.
Die Ein- und Ausfahrtsgebühren sind in der Regel am beliebtesten. Um auf diese Weise Gebühren zu erheben, werden an allen Ein- und Ausfahrten entlang einer Fahrbahn, Brücke oder eines Tunnels Mautstellen aufgestellt. Wenn ein Fahrer die Fahrbahn betritt, erhält er ein Ticket, manchmal von einem Automaten, das die Mautgebühren für jede Ausfahrt auflistet. Je weiter der Fahrer auf der Straße fährt, desto mehr schuldet er und wenn der Fahrer die Straße verlässt, zahlt er seine Gebühr an die Mautstelle.
Die Mauterhebung erfolgt in der Regel 24 Stunden am Tag, sieben Tage die Woche. Mauterheber können in sehr unterschiedlichen Schichten arbeiten – von tagsüber bis spät in die Nacht. Ältere Mitarbeiter neigen dazu, Wochentagsschichten zu übernehmen, sodass neuere Mitarbeiter am Wochenende und bis spät in die Nacht arbeiten.
Von einem Mauteintreiber wird normalerweise erwartet, dass er Geld von den Fahrern entgegennimmt, geschuldetes Wechselgeld zurückgibt und den Rest des Tages in seiner Geldschublade im Auge behält. Am Ende seiner Schicht muss er diese Schublade ausbalancieren, indem er die gesammelten Mautgebühren herausnimmt und das zurücklässt, was zu Beginn in der Schublade war. Meistens wird das gesammelte Geld entweder seinem Schichtleiter übergeben oder in einem Safe deponiert.
Neben dem Geldsammeln muss ein Mautbeamter auch dafür sorgen, dass sein Stand befahrbar und frei von Trümmern ist. Bei einer Panne auf seiner Fahrspur könnte er auch zur Hilfeleistung des Fahrers und zur Aufrechterhaltung des Verkehrsgeschehens hinzugezogen werden. Mauterheber interagieren oft sozial mit Kunden, die sie täglich sehen.