Eine Spindel ist ein Teil der Aufhängung eines Fahrzeugs. Bei der Anbindung von Rad und Reifen an das Lenksystem befindet sich die Spindel in den meisten Fällen vorne im Fahrzeug; Einige Fahrzeuge mit Frontantrieb haben jedoch auch Heckspindeln. Die Spindel schwenkt zwischen dem oberen und unteren A-Bügel oder an der Strebe. Sowohl das innere als auch das äußere Radlager laufen auf der Spindel und die Haltemutter am Ende sichert das Rad in Position. Bei den meisten Fahrzeugen ist auch der vordere Bremssattel auf der Achse montiert.
Eine Spindel, die wie eine kurze Achse wirkt, wird verwendet, um eine Radbaugruppe an einem Fahrzeug zu befestigen. Typischerweise aus einem geschmiedeten Stahlstück hergestellt, müssen Spindeln extrem stark und haltbar sein, um das Gewicht des Fahrzeugs zu tragen. Während die meisten Spindeln eine Radnabe verwenden, um das Rad und den Reifen an Ort und Stelle zu montieren, werden einige Räder ohne Verwendung einer Nabe direkt auf die Spindel montiert. Diese Räder werden als Spindelmontageräder bezeichnet.
Anhänger und landwirtschaftliche Geräte verwenden häufig Spindeln anstelle von massiven Achsen in voller Länge. Diese Spindeln sind unglaublichen Belastungen ausgesetzt und brechen gelegentlich. In diesem Fall ist es selten möglich, die Spindeln einzuschweißen und zu reparieren. Neue Spindeln werden verwendet, um defekte zu ersetzen und werden normalerweise als komplette Einheit ausgetauscht. Die Verwendung von Spindeln anstelle von Achsen an Maschinen ermöglicht eine bessere Anlenkung und Bewegung der Reifen und der Aufhängung von einer Seite zur anderen.
Die Spindeln eines Fahrzeugs erfordern selten eine spezielle Wartung. In der Regel genügt es, die inneren und äußeren Radlager zu fetten und sicherzustellen, dass ein Keilschlüssel in der Kronenmutter sitzt. Die meisten Spindeln versagen aufgrund der Hitze eines trockenen oder zu fest angezogenen Radlagers oder der Belastung durch das Drehen einer sehr scharfen Ecke. Wenn das Gerät zu scharf gedreht wird, rutschen die Reifen und werden um die Kurve gezogen. Dieses Ziehen erzeugt eine enorme Belastung und Belastung auf die Spindeln, die oft reißen und brechen.
Um Brüche zu vermeiden, verwenden Anhänger oft mehrere spindelmontierte Radbaugruppen, die mit einem Lufthebersystem gepaart sind, um ausgewählte Räder bei scharfen Kurven nach oben und von der Straße zu heben. Nachdem das Bohrgerät seine Drehung beendet hat, werden die Nachlaufachsen oder -spindeln wieder auf die Straße abgesenkt. Diese Anordnung ermöglicht es mehreren Rädern, das Gewicht der Last gleichmäßig zu verteilen, um eine Beschädigung der Spindeln zu verhindern.