Ein Pinnenvergaser ist ein Gerät, das verwendet wird, um die Kraftstoff- und Luftmengen zu messen, die in die Brennkammer eines Pinnenmotors eintreten dürfen. Der Deichselvergaser enthält die Hochgeschwindigkeits-, Langsamlauf- und Choke-Steuerung und ähnelt einem Vergaser, der an einem Schneefräsen- oder Rasenmähermotor verwendet wird. Im Gegensatz zu einem Autovergaser enthält der Deichselvergaser keine Beschleunigerpumpe.
Der Deichselvergaser regelt die Motorleistung im Betrieb und im Leerlauf. Durch das Einleiten einer genauen Menge an Kraftstoff und Luft kann der Deichselvergaser den Motor sehr schnell drehen, den Leerlauf sehr langsam machen oder irgendwo dazwischen arbeiten. Der Vergaser ist eine der wichtigsten Komponenten eines Motors und gibt dem Motor Anweisungen, wie er zu betreiben ist. Kraftstoff und Luft dürfen nicht einfach durch den Vergaser strömen; vielmehr werden die beiden durch interne Komponenten im Vergaser sorgfältig dosiert und zu einem feinen Nebel zerstäubt. Der Nebel wird durch den Unterdruck, der vom Kolben erzeugt wird, in den Motor gezogen.
Nachdem der Kolben das Luft-Kraftstoff-Gemisch in den Brennraum gesaugt hat, komprimiert der Kolben das Gemisch, und die Zündkerze zündet das Gemisch, wodurch der Kolben wieder nach unten gedrückt wird. Wenn der Kolben durch den Zylinder nach oben steigt, wird das Abgas durch das Auslassventil aus dem Motor und in das Abgassystem geschoben. Dies ist der sogenannte Verbrennungsprozess des Viertaktmotors. Die meisten Motorhacken verwenden den Vierzylindermotor, aber einige verwenden den Zweitaktmotor. Diese Motoren verwenden spezielle Vergaser, die für den Betrieb mit dem in den Kraftstofftank gemischten Zweitaktöl ausgelegt sind.
Eines der häufigsten Probleme bei einem Pinnenvergaser ist die Ablagerung von Lack im Vergaser. Dies tritt auf, wenn die Maschine längere Zeit mit Kraftstoff im Benzintank und Vergaser stehen gelassen wird. Der Kraftstoff hinterlässt mit zunehmendem Alter einen lackähnlichen Belag auf den inneren Bauteilen des Kraftstoffsystems, der nach längerer Betriebspause vor dem Betrieb gereinigt werden muss. Dieses Problem kann normalerweise behoben werden, indem ein Aerosol-Vergaserreiniger in den Deichselvergaser gesprüht wird und der Reiniger einige Minuten einwirken lässt. Je nach Stillstandszeit der Deichsel kann es erforderlich sein, diesen Vorgang mehrmals zu wiederholen.
Gelegentlich muss der Pinnenvergaser entfernt werden, um den Lack richtig zu reinigen. Dies wird durch Entfernen des Luftfilters und der anderen kleinen Befestigungsschrauben am Vergaser erreicht. Auf den vollständigen Ausbau kann manchmal verzichtet werden, indem der Reiniger in alle Anschlüsse und Öffnungen des Vergasers gesprüht wird und vor dem Zusammenbauen und Wiedereinfüllen des Benzins in den Kraftstofftank sitzen gelassen wird.