Una polea de rendimiento es una polea de transmisi?n del motor que est? espec?ficamente dise?ada para brindar un rendimiento superior en las condiciones de competencia m?s duras. Mientras que una polea de carreras barata o de stock a menudo retendr? las ranuras de la correa trapezoidal o una configuraci?n de correa tipo Gilmer, una polea de rendimiento generalmente se dise?ar? para usar una transmisi?n de alto par o correa HTD. La correa HTD y el sistema de poleas de rendimiento utilizan una correa de goma con costillas redondas profundas que se ajustan dentro de las recesiones profundas de la polea. Se ha demostrado que este dise?o soporta una potencia mucho mayor sin resbalar y tambi?n funciona bien a altas velocidades del motor.
A menudo, un motor de carreras est? dise?ado para acelerar tan r?pido que cualquier cosa que no sea una polea y correa de rendimiento se deslizar? y fallar? bajo la aceleraci?n extrema. Cada vez que una correa se desliza, se vuelve un poco m?s floja hasta que la correa se desliza continuamente a todas las velocidades del motor. Los sistemas de enfriamiento y los sistemas de carga son los primeros en sufrir los efectos de una falla de la correa relacionada con la polea que no funciona debido a la extrema cantidad de torque que los dos sistemas colocan sobre la transmisi?n por correa. El dise?o de la correa HTD requiere menos fuerza de retenci?n para mantenerla en las poleas donde debe estar.
La eficacia de la correa HTD y el sistema de poleas de rendimiento es tan reconocida que los motores de carreras m?s potentes ahora utilizan este sistema de transmisi?n por correa en lugar de una cadena de distribuci?n o transmisi?n por engranajes para conducir el ?rbol de levas. La correa requiere menos potencia para girar y es m?s precisa para retener la configuraci?n inicial que los sistemas de transmisi?n por cadena o engranaje. La polea de rendimiento tambi?n se puede fabricar en una gran cantidad de tama?os para hacer posibles cambios sutiles de velocidad de manejo con cualquier accesorio que maneje el sistema. La capacidad de cambiar la velocidad de conducci?n de cualquier accesorio del motor equivale a agregar varios caballos de fuerza al motor. Esta potencia libre puede ser la diferencia entre un veh?culo de carreras ganador o perdedor.
Al instalar una polea de rendimiento, es fundamental que todas las poleas del sistema se alineen exactamente. Usando cu?as y tomando varias medidas, un fabricante de motores puede asegurarse de que la correa de transmisi?n no est? sujeta a cargas laterales innecesarias causadas por una polea ligeramente fuera de l?nea. Tanto la polea de rendimiento como la superficie de montaje a la que se une est?n rectificadas o mecanizadas perfectamente planas para eliminar cualquier oscilaci?n no deseada que podr?a provocar una correa arrojada a altas velocidades del motor.