El sobreviraje es cuando la parte trasera de un veh?culo se mueve alrededor de una esquina m?s r?pido de lo que el volante gira la parte delantera del veh?culo. En casos extremos, el veh?culo puede girar en la direcci?n opuesta y puede causar da?os tanto al autom?vil como al objeto que golpea. La condici?n de la superficie de la carretera, el sistema de suspensi?n del veh?culo y la capacidad del conductor pueden llevar a perder el control del veh?culo. Conocer las causas comunes de sobreviraje y c?mo recuperar el control del veh?culo cuando esto ocurre puede reducir las posibilidades de un accidente.
Entrar en curvas o curvas demasiado r?pido, acelerar agresivamente a trav?s de curvas e incluso frenar demasiado repentinamente puede aumentar las posibilidades de sobreviraje. Disminuir la velocidad de un veh?culo al entrar en curvas cerradas puede reducir la cantidad de inercia ejercida en la parte trasera del veh?culo. Incluso a una velocidad m?s lenta, un veh?culo puede girar demasiado cuando viaja lentamente a trav?s de un giro brusco en carreteras resbaladizas y heladas. Mantener un sistema de suspensi?n del veh?culo y las llantas en buenas condiciones de funcionamiento puede ayudar al conductor a mantener el control del veh?culo.
Un sistema de suspensi?n del veh?culo mantiene la fuerza hacia abajo aplicada sobre los neum?ticos del veh?culo mientras conduce. A medida que se desgasta el sistema de suspensi?n, la fuerza aplicada a cada neum?tico disminuye y esto reduce la tracci?n del veh?culo. La posibilidad de sobreviraje del veh?culo aumenta a medida que los neum?ticos traseros hacen menos contacto con la superficie de la carretera. Incluso con una suspensi?n que funciona, un conductor puede perder el control si las llantas del ?rea del veh?culo se desgastan hasta un punto en que queda poca o ninguna huella en la superficie exterior de las llantas. La banda de rodadura del neum?tico proporciona un canal que aleja el agua del ?rea de contacto del neum?tico y permite que el neum?tico agarre superficies que contengan grava o suciedad suelta.
Cuando todos los componentes del veh?culo funcionan correctamente y se produce un sobreviraje durante las curvas del veh?culo, el conductor tiene los medios para evitar un posible accidente. La correcci?n del sobreviraje del veh?culo requiere el uso de los sistemas de direcci?n y aceleraci?n del veh?culo sin compensar en exceso y hacer que el veh?culo gire en la direcci?n opuesta. Girar en la direcci?n de sobreviraje a medida que el conductor aumenta o disminuye lentamente la velocidad del veh?culo puede hacer que la parte delantera del veh?culo se mueva en la direcci?n de sobreviraje a medida que el extremo trasero del veh?culo retrocede a su posici?n. La pr?ctica de la correcci?n del veh?culo en un estacionamiento helado puede permitir que el conductor est? preparado en caso de que un veh?culo gire demasiado.