Un v?stago de v?lvula es generalmente una pieza de metal cil?ndrico que sobresale de un tubo interior y a trav?s de una rueda para permitir que un usuario infla el neum?tico o la c?mara. El v?stago de la v?lvula puede o no estar conectado a un tubo interno; en su lugar, puede ser una unidad independiente que permite que el aire pase directamente a una configuraci?n de llanta y rueda que no utiliza c?mara. En muchos casos, el v?stago de la v?lvula se cerrar? por s? solo en muchos casos para evitar que se escape el aire una vez que se complete el proceso de inflado, aunque algunos v?stagos deben sellarse manualmente.
El tipo m?s com?n de v?stago de v?lvula es la v?lvula Schrader, que es com?n en autom?viles, motocicletas e incluso bicicletas. A veces se conoce simplemente como una v?lvula de neum?tico de autom?vil porque es m?s reconocible que se usa en neum?ticos de autom?vil. El v?stago de la v?lvula generalmente se enrosca en la punta para permitir que se enrosque un tap?n; Esta tapa evita que la suciedad y la arena entren en la v?lvula, bloqueando as? el paso del aire o provocando una liberaci?n de aire. El n?cleo del v?stago de la v?lvula generalmente se puede quitar al desenroscarlo del cilindro del v?stago, aunque la extracci?n del n?cleo no suele ser necesaria. El n?cleo evita que el aire escape del v?stago de la v?lvula, y cuando se presiona, abre la c?mara para permitir que el aire pase al neum?tico o al tubo durante el proceso de inflado.
Otro tipo com?n de v?stago de v?lvula es la v?lvula Presta, que se usa m?s com?nmente en bicicletas. Este tipo de v?lvula es mucho m?s estrecha que una v?lvula Schrader, y el n?cleo tiene un dise?o diferente al de una v?lvula Schrader tambi?n. El n?cleo se coloca dentro del cilindro del v?stago, pero se presiona para abrirlo o cerrarlo usando un barril roscado que se extiende m?s all? de la punta del cilindro de la v?lvula. Cuando se desenrosca, el barril permite que el aire pase a trav?s del cilindro, y cuando se atornilla firmemente, sella la c?mara. Estas v?lvulas no son comunes en otras aplicaciones m?s all? de las configuraciones de neum?ticos y c?maras para bicicletas.
Neum?ticos y tubos no son la ?nica aplicaci?n para v?stagos de v?lvula. Se pueden usar en casi cualquier mecanismo presurizado; Algunos amortiguadores de autom?viles, as? como los amortiguadores de motocicletas y bicicletas pueden presentar estas v?lvulas para permitir la personalizaci?n de la capacidad de respuesta del choque. Las unidades de aire acondicionado a veces cuentan con estas v?lvulas, al igual que algunos mecanismos relacionados con las aplicaciones de plomer?a.