Una gu?a de v?lvula es un tubo peque?o, generalmente de metal, dise?ado para cubrir, proteger y alinear una o m?s v?lvulas en un motor de combusti?n. Quiz?s se vean con mayor frecuencia en los autom?viles, pero son una parte importante de los motores de muchos veh?culos y dispositivos que funcionan con gasolina. La idea principal es mantener las v?lvulas funcionando hacia las c?maras de escape y admisi?n apoyadas y posicionadas adecuadamente, pero las gu?as generalmente tambi?n juegan un papel importante cuando se trata de regular la temperatura y prevenir cosas como fugas de aceite. La mayor?a de las gu?as est?n dise?adas para durar m?s que las v?lvulas que protegen, y generalmente se crean de forma muy duradera. Con el cuidado adecuado del motor y los cambios regulares de aceite, estos dispositivos deber?an pasar desapercibidos. Sin embargo, si la carcasa se desgasta o envejece prematuramente, pueden producirse grandes problemas: los motores a menudo se sobrecalientan, los cap?s de los autom?viles pueden comenzar a humear y todo el sistema puede detenerse hasta que se arreglen las cosas. Las opciones de reparaci?n suelen ser bastante sencillas, aunque el proceso puede ser algo complicado para personas sin formaci?n.
Concepto b?sico y c?mo funciona
Los motores de combusti?n generalmente est?n formados por muchas partes diferentes y, por lo general, est?n dise?ados para transportar energ?a y potencia con bastante rapidez de un lugar a otro para facilitar un movimiento continuo. La mayor?a de los motores contienen una serie de v?lvulas, que son b?sicamente conexiones entre partes que permiten o, alternativamente, controlan el paso de fluidos, aire o vapor. Con el tiempo, las v?lvulas pueden desgastarse; normalmente est?n hechos de varias partes entrelazadas y tienden a caerse si no se sujetan firmemente. Esta es la idea principal detr?s de la gu?a de la v?lvula: sujete la v?lvula, prot?jala y aseg?rese de que no tenga la oportunidad de cambiar o perder tracci?n.
En general, las gu?as est?n dise?adas para encajar sobre los v?stagos de las v?lvulas con una cantidad m?nima de espacio libre y utilizan aceite que se filtra a trav?s del sello de la gu?a para lubricarlo. Este aceite tiene la tarea de controlar las altas temperaturas del v?stago de la v?lvula a trav?s del proceso de combusti?n. En aplicaciones de cabezales de aluminio, las gu?as tambi?n ayudan a prevenir da?os por calor en la cabeza. El calor ultra alto generado por la c?mara de combusti?n se irradia lejos del v?stago de la v?lvula por las gu?as.
Cuando se usa
Las gu?as solo se usan para motores que usan un ?rbol de levas de tipo varilla de empuje. Para el tipo de motores de v?lvula a?rea, la gu?a no se utiliza, ya que la leva realmente acciona las v?lvulas y las varillas de empuje no son necesarias. La gu?a de v?lvula t?pica est? dise?ada para sobrevivir al motor y, por lo tanto, nunca requerir? reparaci?n. Con la lubricaci?n adecuada y los intervalos de cambio de aceite programados, las gu?as deben permanecer en su forma operativa m?xima.
Envejecimiento y Desintegraci?n
Sin embargo, ninguna construcci?n es infalible y, en algunos casos, las gu?as se desgastar?n. A medida que la gu?a se desgasta, el v?stago de la v?lvula comienza a aflojarse y el aceite puede filtrarse en la c?mara de combusti?n. Esto crea humo y una p?rdida de potencia del motor. El problema suele ser bastante f?cil de diagnosticar para un mec?nico, pero la reparaci?n puede ser un desaf?o mayor.
Opciones de reparaci?n
Quiz?s el m?todo m?s completo para reparar una gu?a desgastada es sacar las gu?as viejas de la cabeza con una prensa e instalar nuevas gu?as. Este m?todo de reparaci?n es arriesgado y muchas cabezas est?n da?adas sin posibilidad de reparaci?n; Tambi?n tiende a ser bastante caro. Una vez que se expulsa con ?xito, la gu?a anterior se reemplaza por una nueva gu?a que se presiona en su lugar. Una vez que la nueva gu?a de la v?lvula est? en su lugar, se recorta para adaptarse y vestirse para recibir una nueva v?lvula. Este procedimiento se usa principalmente en cabezas de aluminio.
Un m?todo conocido como moleteado suele ser una opci?n m?s popular, aunque no siempre es tan preciso. Este procedimiento construye la gu?a con metal y materiales adicionales, y luego vuelve a fresarla al tama?o adecuado. Una vez que la gu?a se repara con el m?todo elegido, se reemplaza el sello de la gu?a. Este es un peque?o componente en forma de copa de goma que empuja hacia abajo sobre el v?stago de la v?lvula. El sello se empuja sobre la protuberancia de la gu?a fundida en la cabeza y evita que el exceso de aceite ingrese a la gu?a.