El t?rmino resorte sobre eje se refiere a la posici?n del resorte de hoja en relaci?n con el eje. Aplicado en los sistemas de suspensi?n con tracci?n en las cuatro ruedas, se realiza una conversi?n de resorte sobre eje para lograr una distancia al suelo adicional y elevar el veh?culo. En muchos veh?culos con tracci?n en las cuatro ruedas, el eje se coloca en la parte superior del resorte laminar. Esto elimina la medici?n total del paquete de resortes y la mitad del grosor del tubo del eje en lo que respecta a la elevaci?n. T?picamente, un nuevo conjunto de almohadillas de eje / resorte se sueldan al alojamiento del eje para permitir que el eje se monte debajo del resorte de hoja; una vez montados, se quitan los cojines de resorte originales.
La conversi?n de resorte sobre eje a menudo se considera el m?todo m?s f?cil y rentable para elevar un veh?culo. El movimiento real del eje hacia la parte inferior del paquete de resortes suele ser suficiente para agregar dos o tres tama?os de neum?ticos al veh?culo sin ninguna interferencia. Se puede agregar una elevaci?n adicional al resorte sobre la configuraci?n del eje, sin embargo, a menudo implica que se agreguen resortes adicionales al paquete de resortes original o que se vuelvan a arquear el paquete de resortes. Com?nmente, una combinaci?n de todos estos m?todos se utiliza en veh?culos todo terreno a tiempo completo. Esta configuraci?n es especialmente ?til en veh?culos con muelles en los ejes delantero y trasero.
Solo en veh?culos con muelles traseros, es com?n colocar un resorte helicoidal m?s alto en la suspensi?n delantera para igualar la altura elevada del resorte sobre el eje en la parte trasera. En las suspensiones delanteras de la barra de torsi?n, la barra de torsi?n se ajusta a su altura m?s alta para igualar la conversi?n del resorte sobre la suspensi?n trasera del eje. Si la suspensi?n de la barra de torsi?n no se puede ajustar lo suficientemente alto, entonces se instala un kit de elevaci?n del mercado de accesorios dise?ado especialmente para la suspensi?n de la barra de torsi?n en la parte delantera del veh?culo para obtener la altura requerida necesaria para que coincida con el sistema de resorte trasero sobre el eje.
Es muy com?n que el propietario de un veh?culo con un sistema de resorte sobre eje agregue grilletes de resorte m?s largos a los resortes de hoja para ganar altura adicional en el veh?culo. Para obtener la m?xima cantidad de elevaci?n con un resorte sobre la suspensi?n del eje, se pueden comprar kits de elevaci?n de veh?culos de posventa en la mayor?a de las tiendas de suministros para autom?viles e instalarlos con herramientas manuales comunes. Los kits de elevaci?n se instalan com?nmente en aproximadamente un fin de semana con la ayuda de un ayudante para completar la instalaci?n.