Un resorte de hoja es un tipo simple de resorte de suspensión comúnmente utilizado en vehículos. Este tipo de resorte generalmente se construye con una o más tiras de acero planas, delgadas y flexibles que se unen para funcionar como una sola unidad. Las tiras de acero de un resorte de láminas se curvan en un arco y se unen en cada extremo a la parte inferior de un vehículo para ayudar a posicionar y sostener el eje, y también para absorber los golpes.
Los resortes de hoja son generalmente más capaces de distribuir uniformemente el peso de una carga pesada que los resortes de tipo espiral comunes. Aunque los resortes de hoja han estado en uso durante cientos de años, en la actualidad solo se usan para camiones y otros vehículos pesados.
Hay dos tipos básicos de ballestas, mono-hojas y hojas múltiples. Un resorte mono-hoja tiene solo una tira de acero en forma de arco, que generalmente es muy gruesa en el medio con extremos mucho más delgados. Un resorte de varias hojas está construido con varias tiras de acero en forma de arco de diferentes longitudes que se apilan junto con la tira más larga en la parte superior y la tira más corta en la parte inferior. Los resortes de hojas múltiples generalmente pueden soportar cargas mucho mayores que los resortes de hojas simples.
Los resortes de hoja a veces se denominan resortes semi-elípticos, de carro o laminados. El centro de este resorte en forma de arco generalmente está unido al eje del vehículo que soporta, mientras que los extremos del resorte están unidos al marco mismo. En algunos casos, se puede unir un resorte de hoja al marco del vehículo en un extremo y el otro extremo se unirá a un brazo oscilante corto conocido como grillete. Este tipo de configuración de resorte a menudo ayuda a proporcionar un sistema de suspensión más blando y menos rígido. Algunos fabricantes de automóviles han desarrollado recientemente un resorte laminar que está construido con un material compuesto similar al plástico para proporcionar un tipo más suave de suspensión trasera.
Los resortes de hojas son probablemente una de las formas más antiguas de sistemas de suspensión de tipo resorte, que se han utilizado desde la época medieval. Hasta hace poco, los ballestas eran un componente común de la suspensión trasera de la mayoría de los automóviles. La introducción de vehículos livianos de tracción delantera básicamente ha hecho innecesario el uso de resortes de hoja, y los fabricantes de automóviles ahora están utilizando resortes helicoidales para los sistemas de suspensión delantera y trasera. Los resortes de hoja ahora se usan generalmente solo para vehículos de tipo comercial más pesados, como camiones, camionetas, remolques y vagones de ferrocarril.