Un resorte de hoja es un tipo simple de resorte de suspensi?n com?nmente utilizado en veh?culos. Este tipo de resorte generalmente se construye con una o m?s tiras de acero planas, delgadas y flexibles que se unen para funcionar como una sola unidad. Las tiras de acero de un resorte de l?minas se curvan en un arco y se unen en cada extremo a la parte inferior de un veh?culo para ayudar a posicionar y sostener el eje, y tambi?n para absorber los golpes.
Los resortes de hoja son generalmente m?s capaces de distribuir uniformemente el peso de una carga pesada que los resortes de tipo espiral comunes. Aunque los resortes de hoja han estado en uso durante cientos de a?os, en la actualidad solo se usan para camiones y otros veh?culos pesados.
Hay dos tipos b?sicos de ballestas, mono-hojas y hojas m?ltiples. Un resorte mono-hoja tiene solo una tira de acero en forma de arco, que generalmente es muy gruesa en el medio con extremos mucho m?s delgados. Un resorte de varias hojas est? construido con varias tiras de acero en forma de arco de diferentes longitudes que se apilan junto con la tira m?s larga en la parte superior y la tira m?s corta en la parte inferior. Los resortes de hojas m?ltiples generalmente pueden soportar cargas mucho mayores que los resortes de hojas simples.
Los resortes de hoja a veces se denominan resortes semi-el?pticos, de carro o laminados. El centro de este resorte en forma de arco generalmente est? unido al eje del veh?culo que soporta, mientras que los extremos del resorte est?n unidos al marco mismo. En algunos casos, se puede unir un resorte de hoja al marco del veh?culo en un extremo y el otro extremo se unir? a un brazo oscilante corto conocido como grillete. Este tipo de configuraci?n de resorte a menudo ayuda a proporcionar un sistema de suspensi?n m?s blando y menos r?gido. Algunos fabricantes de autom?viles han desarrollado recientemente un resorte laminar que est? construido con un material compuesto similar al pl?stico para proporcionar un tipo m?s suave de suspensi?n trasera.
Los resortes de hojas son probablemente una de las formas m?s antiguas de sistemas de suspensi?n de tipo resorte, que se han utilizado desde la ?poca medieval. Hasta hace poco, los ballestas eran un componente com?n de la suspensi?n trasera de la mayor?a de los autom?viles. La introducci?n de veh?culos livianos de tracci?n delantera b?sicamente ha hecho innecesario el uso de resortes de hoja, y los fabricantes de autom?viles ahora est?n utilizando resortes helicoidales para los sistemas de suspensi?n delantera y trasera. Los resortes de hoja ahora se usan generalmente solo para veh?culos de tipo comercial m?s pesados, como camiones, camionetas, remolques y vagones de ferrocarril.