Una polea de sobrealimentador es un dispositivo utilizado en un sobrealimentador para conducir la unidad mediante el uso del sistema de transmisión por correa accesorio del motor. Montada en el extremo del eje de entrada del sobrealimentador, la polea del sobrealimentador está diseñada de manera que su tamaño sea proporcional a la velocidad a la que gira el sobrealimentador, lo que resulta en un potencial de potencia predeterminado de la unidad. Al alterar el tamaño de la polea del sobrealimentador, la velocidad de giro de la unidad afecta la cantidad de impulso o presión a la que la unidad empujará la mezcla de combustible hacia el motor. La mayoría de las poleas están hechas de acero y están diseñadas para funcionar con una transmisión por correa de tipo polea, acanalada o estilo Gilmore.
Un sobrealimentador no es más que un compresor de aire montado en la parte superior del motor de un vehículo. La unidad funciona con una correa que rodea la correa de transmisión de accesorios del motor y la polea del sobrealimentador. En algunas aplicaciones, la correa de transmisión puede ser exclusiva del sobrealimentador y funcionar solo desde el cubo del cigüeñal del vehículo hasta la polea del sobrealimentador. Comúnmente un sobrealimentador de tipo de mercado secundario, las unidades instaladas en fábrica utilizan comúnmente la correa del ventilador del motor y la diseñan no solo para servir los componentes del motor, como la bomba de agua, el alternador y el ventilador, sino también para pasar alrededor de la polea del sobrealimentador.
A medida que el sobrealimentador gira, llena los cilindros del motor con una mezcla de aire y combustible mucho más densa que un sistema de combustible tradicional. Esto permite que el motor produzca mucha más potencia que un paquete de motor similarmente no sobrealimentado. Los fabricantes de motores pueden ajustar la cantidad de potencia que un motor es capaz de producir al alterar el tamaño de la polea del sobrealimentador. Como con cualquier cadena o componente accionado por correa, cambiar el tamaño de las poleas o las ruedas dentadas cambiará la velocidad a la que gira el dispositivo, alterando así su rendimiento.
La polea común del sobrealimentador se presiona sobre el eje de entrada cónico y se asegura con un solo perno o tuerca. La polea se mantiene en su lugar con el sujetador y se evita que gire sobre el eje mediante una llave que encaja en una ranura mecanizada en el eje y la polea misma. En algunas unidades de sobrealimentador, la polea de transmisión está unida al cubo de entrada por seis pernos. En este tipo de sobrealimentador, a menudo denominado soplador de tipo raíz, las poleas de accionamiento superior e inferior son de diferentes tamaños y son intercambiables, lo que permite que la unidad se maneje en exceso o en exceso. Esto permite que el motor funcione con una relación de transmisión del sobrealimentador, y al cambiar las poleas, se aplica una relación de transmisión diferente.