La detrazione per SUV (Sport Utility Vehicle) è stata introdotta a metà del XX secolo per aiutare gli agricoltori che utilizzavano i veicoli per scopi commerciali. Quando il SUV di lusso è arrivato sul mercato, questa detrazione è diventata un modo per qualsiasi imprenditore autonomo di cancellare i propri acquisti di veicoli di grandi dimensioni come spese aziendali. La detrazione SUV è stata modificata nel 20 per renderla leggermente meno vantaggiosa per coloro che cercano di acquistare veicoli di grandi dimensioni per scopi non agricoli.
Quando la scappatoia della detrazione SUV è stata scoperta per la prima volta, i proprietari di piccole imprese sono stati in grado di ammortizzare quasi l’intero acquisto di un SUV di lusso nel corso di cinque anni. A quel tempo, qualsiasi imprenditore che avesse acquistato un veicolo di oltre 6,000 libbre (2,721 kg) poteva cancellare fino a $ 100,000 dollari USA (USD) dell’acquisto. Il codice che inizialmente era destinato solo agli agricoltori per l’acquisto di veicoli per il trasporto veniva utilizzato per i lavoratori ad alto reddito per cancellare i SUV di lusso ad alto consumo di benzina.
Nel 2004, l’Internal Revenue Service (IRS) ha colto la scappatoia e ha iniziato a chiuderla, sebbene molti sostengano che sia ancora molto aperta. Il tetto di $ 100,000 USD è stato ridotto a $ 25,000 USD e il veicolo deve essere guidato per affari più del 50% del tempo. La detrazione SUV è richiesta ai sensi della sezione 179 Spese aziendali per coloro che presentano un Programma C come azienda o società. Il veicolo deve essere un veicolo a quattro ruote destinato al trasporto di passeggeri di peso compreso tra 6,000 e 14,000 libbre (2,721 e 6,350 kg).
La detrazione SUV deve essere considerata come una percentuale della guida per affari. Ad esempio, se per il veicolo fosse stato pagato un importo di $ 20,000 USD in un anno e fosse stato utilizzato il 70% del tempo per lavoro, la detrazione di 179 sarebbe stata di $ 14,000 USD. Ogni volta che l’utilizzo aziendale scende al di sotto del 50%, il veicolo non può più essere rivendicato come spesa aziendale.
La detrazione di $ 25,000 USD deve essere presa nel primo anno di acquisto, ma le spese di ammortamento possono essere prese in cinque anni. Ad esempio, un SUV viene utilizzato al 100% per scopi aziendali e il costo originale era di $ 40,000 USD. Nel primo anno, $ 25,000 possono essere cancellati tra l’ammortamento e la spesa iniziale. Per i successivi 4 anni, i restanti $ 15,000 possono essere ammortizzati come spese di ammortamento. Se il veicolo non viene utilizzato per almeno il 50% a fini commerciali nel primo anno di acquisto, non può essere rivendicato affatto.
Questa scappatoia, combinata con il fatto che i SUV non sono soggetti alla tassa sul lusso del 5% sui veicoli ad alto prezzo, li rende una prospettiva interessante per molti imprenditori. I gruppi ambientalisti sostengono che questa detrazione fiscale incoraggia gli acquisti di veicoli di grandi dimensioni che a loro volta creano emissioni in eccesso e l’uso di combustibili fossili. Molti di coloro che si oppongono alla detrazione del SUV credono che dovrebbe essere sostituita con una ricompensa per gli acquisti di veicoli di piccole dimensioni o ibridi.
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