Un collegamento di trascinamento è un elemento di sterzo in un veicolo che modifica il movimento rotatorio di una manovella o della scatola dello sterzo in una seconda manovella o collegamento in un piano o asse diverso. Viene utilizzato in un sistema di sterzo a quattro bracci e non si trova in un sistema di sterzo a cremagliera. Il collegamento di trascinamento converte il movimento ampio della scatola dello sterzo in movimento lineare necessario per tirare i tiranti e, infine, girare le ruote del veicolo.
Un componente importante del sistema di sterzo, il gancio di trascinamento può anche influenzare la punta del veicolo in entrata o in uscita e deve essere regolato quando si allinea l’estremità anteriore di un veicolo. Un gancio di trascinamento usurato può influire sulla maneggevolezza e sulle proprietà dello sterzo di un veicolo, facendo vagare il veicolo mentre si guida lungo la strada. Una persona molto usurata può spesso essere confusa con una gomma morbida.
Su alcuni camion a quattro ruote motrici che sono stati radicalmente sollevati, il gancio di traino deve essere sostituito con uno di lunghezza alterata e spesso con un design alterato. Ciò consente al componente di funzionare sul piano corretto nonostante la scatola dello sterzo sia sollevata dall’asse. La correzione della geometria dello sterzo è un ruolo vitale di questo importante componente.
Sui veicoli con chilometraggio elevato o su quelli che hanno subito un uso estremo, la sostituzione dei componenti dello sterzo può alterare drasticamente il modo di guida del veicolo. La sostituzione dei componenti dello sterzo può favorire l’usura degli pneumatici e persino l’usura dei freni. Il chilometraggio del carburante può anche essere migliorato da una manutenzione dei componenti dello sterzo. Ogni veicolo che ha subito una collisione frontale deve controllare e allineare i suoi componenti dello sterzo.
Diverse società di aftermarket hanno sviluppato collegamenti di trascinamento che utilizzano le estremità delle aste ad alte prestazioni al posto delle tradizionali estremità delle aste automobilistiche. Questi articoli aftermarket sono molto più potenti e dovrebbero essere usati su veicoli che vedono un servizio estremo. I componenti di fabbrica non sono progettati per e non sono stati concepiti per l’uso con pneumatici sovradimensionati e sospensioni sollevate. I componenti aftermarket possono aiutare a evitare costose riparazioni dovute a guasti dei componenti dovuti a tassazione eccessiva.
Il collegamento di trascinamento è spesso trascurato quando si tratta di manutenzione del veicolo. Il collegamento di trascinamento deve essere controllato periodicamente e ingrassato quando applicabile. Gli intervalli di cambio dell’olio sono il momento giusto per ispezionare i componenti dello sterzo. Verificare la presenza di estremità allentate tirando le aste a mano e prendendo nota di ogni movimento. Queste parti devono essere ben serrate e qualsiasi sensazione di movimento richiede un’ulteriore ispezione e una corretta manutenzione fino alla sostituzione inclusa.