Il fluido del servosterzo è un fluido idraulico utilizzato nel sistema di sterzo di un veicolo. Il fluido attraversa la pompa del servosterzo e i tubi flessibili, fornendo assistenza al sistema di sterzo e facilitando il controllo del veicolo. Oltre a fornire energia al sistema, il fluido funge da lubrificante e sigillante per prevenire la corrosione e le perdite nel sistema.
Sebbene alcuni fluidi siano a base d’acqua, la maggior parte sono realizzati con olio minerale perché fornisce una migliore lubrificazione e può resistere alle alte temperature e al calore che il motore di un veicolo in marcia crea. Altri oli, come colza, colza e oli di silicone, sono talvolta usati per fluidi idraulici.
Se un sistema di servosterzo perde e perde liquido, la differenza si noterà quando si gira il volante. La ruota potrebbe essere più difficile da girare e potrebbe esserci un rumore lamentoso. Macchie di raccolta del fluido sotto la macchina possono anche essere un segno di una perdita. Dopo aver riempito il serbatoio del fluido del servosterzo, il liquido potrebbe apparire sotto la macchina, ma ciò non significa necessariamente che vi sia una perdita; il fluido sul terreno potrebbe derivare solo da un riempimento eccessivo del serbatoio.
Se il veicolo è a corto di liquido, l’aggiunta di altro dovrebbe facilitare lo sterzo ed eliminare il rumore lamentoso quando si gira il volante. Se l’aggiunta di fluido non risolve il problema o se risolve il problema solo per un breve periodo di tempo, potrebbe esserci un problema più serio con il sistema di servosterzo. Potrebbe essere necessario sostituire la pompa del servosterzo, la valvola, la puleggia o uno dei tubi. I tubi flessibili spesso si rompono o si allentano, causando una perdita di fluido.
Il livello del fluido del servosterzo deve essere controllato ad ogni cambio d’olio e l’intero sistema del servosterzo deve essere rimosso, rimuovendo tutto il fluido ogni 96.000 km. Dopo aver lavato completamente il sistema, inserire nuovo fluido nel serbatoio. Il vecchio fluido non deve mai essere riutilizzato e deve essere smaltito correttamente.
Sebbene il servosterzo, il freno e il fluido di trasmissione siano tutti fluidi idraulici, non sono intercambiabili. Inserire il fluido sbagliato nel sistema sbagliato può causare seri danni. I prodotti consigliati per il veicolo devono essere sempre utilizzati.