Un paranco è un dispositivo utilizzato per fissare una ruota di scorta al carrello di un veicolo, di solito un camioncino o un camion più grande. Talvolta noto come il paranco per ruota di scorta, questo sistema consente all’utente di posizionare una ruota e una ruota sul terreno sotto il veicolo, posizionare un blocco attraverso il centro della ruota e sollevare la ruota facendo rientrare una catena o un cavo. La retrazione avviene ruotando un dispositivo a vite, che di solito viene azionato con un palo lungo o un ferro da stiro.
Una piastra di montaggio è fissata al sistema di retrazione della catena, che è montato su una parte solida del carrello del veicolo. La catena del sistema di sollevamento dei pneumatici penzolerà verso il basso una volta montato il sistema di retrazione e il blocco o il tutore può essere posizionato al centro della ruota. Quando la catena si ritrae, la gomma verrà sollevata fino a quando non colpisce il telaio della vettura; la catena può essere ritratta fino a quando il pneumatico non si ferma, quindi può essere stretto. Una volta che il pneumatico è in posizione, la catena del paranco lo manterrà in posizione, anche su strade sconnesse e attraverso vibrazioni.
Per azionare il paranco, viene utilizzata una chiave a forma di palo lungo o ferro per pneumatici. In molti casi, questo palo deve essere fatto scorrere attraverso un foro di accesso sul paraurti posteriore del veicolo e posto in posizione sul sistema di retrazione della catena. Una volta in posizione, l’asta può essere ruotata, attivando in tal modo il sistema a vite che sposta la catena o il cavo in entrambe le direzioni. Molto spesso il foro nel paraurti sarà bloccato per prevenire il furto del pneumatico; è necessario utilizzare una chiave per sbloccare e rimuovere questo tappo in modo da poter inserire l’asta. Lo pneumatico deve essere abbassato a terra e rimosso dal carrello prima che un utente inizi a sostituire una gomma a terra.
La dimensione del paranco varia a seconda del tipo di veicolo per cui è stata progettata. I sistemi di sollevamento più piccoli saranno appropriati per i camioncini di piccole e medie dimensioni, mentre i camion molto più grandi e i camper richiedono un sistema di sollevamento per pneumatici progettato per assicurare pneumatici e ruote più pesanti. La maggior parte dei sistemi verrà venduta con informazioni che indicano la capacità di peso dell’unità. Il superamento di questa capacità mette l’utente a rischio di danneggiare il sistema di sollevamento e di sospendere il pneumatico e la ruota.