Una barra antirollio è un dispositivo presente su un’automobile che sposta il carico attraverso la sospensione anteriore o posteriore. Diffondendo questa sollecitazione torsionale su tutta la larghezza delle sospensioni e del telaio di un veicolo, la barra antirollio contribuisce alla trazione e al controllo in curva. Senza l’ausilio di una barra antirollio, la ruota anteriore interna di un veicolo potrebbe essere sospesa nell’aria durante una curva brusca mentre la ruota posteriore all’esterno di una curva potrebbe essere soggetta a troppa forza e alla fine esplodere. Posizionando il peso e lo stress del carico su entrambi i lati di un veicolo allo stesso modo durante una curva, la barra antirollio lo aiuta a rimanere stabile, livellato e più facilmente controllabile.
In determinate condizioni di guida, una barra antirollio posizionata sull’asse posteriore aiuta il veicolo a mantenere la trazione durante una rapida accelerazione. Nelle applicazioni di corse di trascinamento, la barra antirollio posiziona la trazione su entrambi i lati dell’assale posteriore poiché la torsione del telaio dalla coppia del motore viene spostata uniformemente da un lato dell’asse all’altro. Ciò provoca un maggiore morso su entrambi i pneumatici posteriori mentre il veicolo tenta di ruotare attorno al centro della coppia del motore sull’albero motore. I primi piloti usavano gli air bag posti su un lato dell’asse posteriore nel tentativo di irrigidire la sospensione posteriore e prevenire la torsione e il conseguente scarico di uno pneumatico posteriore. La scienza ha dimostrato che l’aggiunta di una barra antirollio svolge un lavoro molto migliore nel distribuire la coppia e nel fornire una trazione adeguata durante il decollo.
In pista circolare o su strada, la barra antirollio applica peso e, quindi, trazione su entrambi i lati del veicolo in curva. Ciò aiuta a garantire un’usura uniforme degli pneumatici e il controllo del veicolo. Senza il dispositivo, i pneumatici esterni si consumerebbero molto prima e comporterebbero frequenti scoppi di pneumatici. Nelle corse automobilistiche, i team di gara spendono una grande quantità di denaro per sviluppare sistemi di barre antirollio più efficienti. Oltre alla potenza di un veicolo, il telaio è anche un fattore importante per una vittoria o una perdita da corsa.
Molti team di corsa di livello mondiale lavorano fianco a fianco con case automobilistiche e college nello sviluppo dei loro telai e componenti da corsa. Questo sviluppo consente ai produttori di applicare le informazioni alle linee e ai modelli dei veicoli di produzione. Di norma, maggiore è il diametro della barra, più rigide sono le sospensioni del veicolo che attraversa un angolo.