Il processo per diventare un dispacciatore di treni comporta una formazione formale direttamente nel campo del dispacciamento di treni o in un campo correlato, come il trasporto, la logistica o l’ingegneria. Poiché gran parte del moderno sistema di dispacciamento dei treni è controllato da un computer, anche l’esperienza di lavoro nei sistemi di informazione è utile. Ai candidati che hanno esperienza di lavoro nel controllo del traffico aereo, che presenta alcune somiglianze con i doveri del dispatcher dei treni moderni, spesso viene data preferenza alle aperture. Inoltre, sono richieste una buona capacità analitica e la capacità di prosperare in un ambiente di lavoro frenetico in cui il multitasking è la norma. Una qualifica importante è che non esiste alcuna mancanza di vista nella capacità di distinguere i colori per la traccia del monitor video e le spie degli interruttori.
Negli Stati Uniti, il processo per diventare un dispacciatore di treni può essere più semplice del previsto, poiché le grandi società di sistemi ferroviari nazionali offrono formazione diretta per il lavoro. Un corso tipico dura 28 settimane e prevede lo studio di tutto, dall’addestramento sulla sicurezza sul campo all’insegnamento pratico delle regole di dispacciamento. Gli studenti sono generalmente tenuti a completare un esame di dispacciamento assistito da computer simulato per completare il corso. Successivamente, passano ulteriori settimane di formazione sul posto di lavoro per diventare un dispatcher. La formazione sul posto di lavoro di 13-14 settimane non è retribuita, pertanto i tirocinanti del treno e dei controllori del traffico ferroviario devono avere un’altra fonte di reddito durante tale periodo di tempo.
La retribuzione entry-level per gli spedizionieri di treni è buona, classificandosi nella fascia medio-alta degli Stati Uniti dopo un anno di lavoro. Il lavoro, tuttavia, comporta una notevole quantità di stress. Ai candidati con due anni di esperienza nel controllo del traffico aereo o nel dispacciamento di treni altrove viene data una forte preferenza per qualsiasi apertura di lavoro, poiché possono essere abituati ai normali fattori di stress del lavoro.
Anche il settore del dispacciamento dei treni negli Stati Uniti è sindacalizzato, fornendo contrattazione collettiva per le condizioni di lavoro e le tariffe salariali. Come il controllo del traffico aereo, l’industria deve anche rispettare le norme e le norme di sicurezza federali. Inoltre, la maggior parte delle grandi compagnie ferroviarie negli Stati Uniti offre formazione solo per diventare spedizionieri ferroviari in una o due località in tutta la nazione e il completamento dei corsi ufficiali non è garanzia di un’offerta di lavoro.
Diverse università tecniche negli Stati Uniti offrono anche corsi di dispacciamento dei treni, che possono essere accettabili per alcune compagnie ferroviarie come condizione per l’impiego. Le qualifiche statunitensi per diventare spedizionieri di treni possono anche essere trasferibili a requisiti in altre nazioni. L’Arabia Saudita, ad esempio, ha un requisito di certificazione e / o formazione professionale e tre anni di esperienza per diventare un dispacciatore di treni lì.
Gli elenchi sul campo in molte nazioni possono rientrare nel titolo di controllore del traffico ferroviario. Un altro termine usato per gli spedizionieri di treni è quello dell’operatore SCADA (Supervisory Control And Data Acquisitions). Ciò si riferisce in genere al monitoraggio dei sistemi di controllo informatico che coinvolgono infrastrutture, come le reti ferroviarie pubbliche e private.