Un agente di rampa aiuta a caricare e scaricare gli arrivi e le partenze degli aeromobili. Il personale di questa compagnia aerea lavora sull’asfalto, noto anche come rampa, per la manutenzione di base degli aeromobili, l’elaborazione dei bagagli e le esigenze dei clienti. Devono essere in grado di guidare attrezzature pesanti utilizzate per spostare bagagli e forniture e in genere devono superare un controllo dei precedenti per motivi di sicurezza prima di poter iniziare a lavorare. Le opzioni di indennizzo e indennità possono dipendere dalla compagnia aerea e dalla posizione.
Il caricamento di aeromobili può includere la sistemazione del bagaglio, l’assicurazione che gli articoli siano disposti in ordine e conformi alle istruzioni speciali per la movimentazione. Un agente di rampa può anche servire i servizi igienici a bordo dell’aeromobile e caricare forniture di acqua potabile. Il rifornimento può essere gestito da questo personale, a meno che non sia responsabile un appaltatore terzo. Camminano anche intorno all’aereo per verificare eventuali problemi, deice l’aeromobile, se necessario, e avvisano il personale della compagnia aerea in merito alle preoccupazioni sulla sicurezza dell’aeromobile o del personale.
L’agente di rampa può guidare l’aereo mentre si allontana dal cancello per prepararsi al decollo. Ciò richiede la conoscenza dei sistemi di segnalazione utilizzati negli aeroporti e il coordinamento con il personale delle compagnie aeree e degli aeroporti per prevenire collisioni e assicurarsi che gli aerei decollino in tempo. Quando arrivano gli aerei, l’agente di rampa svolge questi compiti al contrario, guidando gli aerei in posizione, proteggendo l’aereo e aiutando gli equipaggi di terra a sistemare jetways o scale in modo che i passeggeri possano sbarcare.
Le compagnie aeree possono assegnare agenti di rampa a posizioni specifiche per semplificare il processo di inversione di tendenza. Pertanto, un agente potrebbe concentrarsi sul lavoro con i bagagli, sulla manutenzione dei servizi igienici o sul funzionamento delle apparecchiature di sbrinamento. Negli aeroporti più piccoli in cui arrivano meno aerei e la compagnia aerea ha ridotto le esigenze di personale, può essere più comune condividere le responsabilità e compilare secondo necessità. L’agente di rampa ha maggiori probabilità di interagire direttamente con i passeggeri, che possono salire a bordo dall’asfalto piuttosto che seguire un jetway elevato dove non entrano in contatto con gli equipaggi di terra.
Le condizioni di lavoro possono essere spiacevoli. Gli agenti di rampa funzionano con calore elevato e freddo estremo, tra cui neve e forti piogge. L’abbigliamento fornisce una certa protezione, ma il disagio può verificarsi in condizioni climatiche avverse. Anche gli asfalto sono rumorosi e richiedono l’uso di protezioni acustiche per ridurre il rischio di danni alle orecchie. Contengono fumi e altri pericoli che possono aumentare il rischio di malattie, nonché minacce alla sicurezza come lo spostamento di aeromobili e attrezzature pesanti.