Un meccanico di autobus è generalmente responsabile della manutenzione degli autobus, sia diesel che a gas. Proprio come un meccanico di auto può avere conoscenza di tutte le parti mobili del motore e del telaio di un’auto, un meccanico di autobus ha anche una conoscenza delle parti che fanno funzionare un autobus. Affronterà le riparazioni su varie parti dell’autobus e si assicurerà che funzioni correttamente.
Gli autobus diesel e gas sono utilizzati per una varietà di settori come i trasporti pubblici e le scuole. Questi veicoli sono di solito usati e guidati un po ‘e vedono molta usura. Anche le aziende con autobus per qualsiasi tipo di trasporto pubblico tendono ad avere i propri meccanismi sui salari. Si tratta di dipendenti che possono essere chiamati per la manutenzione ordinaria per mantenere il bus operativo e sicuro, oppure possono essere chiamati nel caso in cui qualcosa vada storto. Un meccanico di autobus può lavorare con componenti elettronici, riscaldamento e raffreddamento e funzioni o parti meccaniche su base costante.
La società che sta cercando di assumere un meccanico di autobus richiederà di solito che il candidato abbia almeno un diploma di scuola superiore o equivalente. Nella maggior parte dei casi, si preferisce o si richiede che la persona abbia una formazione e istruzione formale da prendere in considerazione per un lavoro. Di solito è una posizione molto importante, perché gli errori commessi da un meccanico di autobus potrebbero provocare lesioni gravi o addirittura la morte dei passeggeri di quell’autobus.
Come parte della sua formazione, un meccanico di autobus subirà in genere un apprendistato in cui eserciterà le applicazioni pratiche di ciò che hanno imparato a scuola. Anche uno con diversi anni di esperienza può essere invitato a seguire questo tipo di formazione quando si passa da una società all’altra. La giornata tipo potrebbe includere compiti di routine come il controllo dell’olio, la rotazione degli pneumatici e la sostituzione dei fari. Le attività più grandi potrebbero variare dalla sostituzione di molte parti di un motore al controllo e alla calibrazione dei computer del motore o altro. Il lavoro quotidiano di un meccanico di autobus può essere molto vario.
Ci sono alcuni meccanici di autobus che non lavorano per una compagnia di autobus. Invece, questi meccanici hanno le loro attività o lavorano in un negozio di proprietà privata. I loro servizi sono chiamati come terzi e potrebbero essere necessari nei momenti in cui una società ha un organico ridotto o non ha meccanici propri. I meccanici di autobus possono anche essere convocati quando è necessario un testimone professionale per valutare la funzione e le prestazioni di un autobus.