Il misuratore Hobbs è uno strumento che misura il tempo trascorso che viene ampiamente utilizzato nel settore dell’aviazione. Il misuratore viene utilizzato per una serie di funzioni di conservazione dei registri di aviazione relative al tempo come i registri del registro, le ore della cellula e i tempi di funzionamento del motore. Il misuratore Hobbs generalmente restituisce incrementi di misurazione di un’ora e 1/10 di ora e visualizza i risultati su una lettura del tipo di contachilometri rotante. Conosciuto anche come contaore, questo strumento è azionato elettricamente e può essere attivato in diversi modi per registrare specifici periodi di sequenza eventi in base alle esigenze specifiche dell’utente. I metodi di attivazione comuni per avviare il processo di temporizzazione comprendono i segnali dell’interruttore principale, della pressione dell’olio e del pressostato del carrello.
Hobb o contaore sono utilizzati in molte applicazioni industriali, la maggior parte delle quali si concentra sul tenere traccia dei tempi totali di funzionamento di veicoli e macchinari. Una delle applicazioni più comuni del contatore Hobbs è la compilazione di record di tempo nel settore dell’aviazione, dove viene esercitato un controllo rigoroso sui tempi di volo e di esercizio di varie parti meccaniche e strutturali di aeromobili. La cellula, i motori e le eliche della maggior parte degli aeromobili sono soggetti a criteri di intervallo di servizio molto rigorosamente applicati e i contatori vengono utilizzati per stabilire il tempo totale tra i servizi. La stessa attenzione è rivolta al numero di ore di piloti, in particolare piloti in formazione, registro – un altro record per il quale viene utilizzato il contatore Hobbs. Anche gli aeromobili delle compagnie di noleggio utilizzano questi strumenti per calcolare le tariffe orarie dei clienti.
La maggior parte dei contatori Hobbs presenti su velivoli più vecchi o più piccoli sono in genere dispositivi di tipo contachilometri rotondi o quadrati e montati su pannello per una facile lettura dall’abitacolo. La registrazione dei cicli operativi viene integrata nelle suite di software di gestione del volo elettronico su molti aeromobili più recenti con una vasta gamma di funzioni di registrazione del tempo disponibili attraverso vari menu diagnostici. Sfortunatamente, i singoli contatori possono registrare un solo flusso di informazioni in un dato momento. Ciò richiede un attento pensiero su come e quando i contatori sono attivati ??perché operatori diversi usano i registri per scopi diversi.
Il misuratore, ad esempio, può essere attivato quando l’interruttore di alimentazione principale di un aereo è acceso. Ciò ha, tuttavia, la tendenza a fornire solo una lettura di accensione totale che potrebbe non indicare per quanto tempo il motore ha funzionato o per quanto tempo l’aereo è stato in volo. Per ottenere letture precise delle ore del motore, il contatore Hobbs può essere attivato da un pressostato dell’olio che chiuderà e avvierà il contatore solo quando il motore è in funzione. Può anche essere attivato dagli ingressi del carrello o dei sensori di velocità che forniscono un’indicazione dei tempi di volo effettivi. I velivoli leggeri più recenti come la linea Cirrus utilizzano un segnale dell’alternatore per attivare i loro contatori Hobbs, fornendo così record accurati di tempo di funzionamento del motore / elica.