Un manometro misura la pressione dell’aria in qualsiasi ruota o pneumatico pneumatico (pieno d’aria). I risultati vengono generalmente letti in PSI, libbre (di aria) per pollice quadrato. I pneumatici per automobili hanno raccomandato i livelli di PSI impressi sul pneumatico stesso e inclusi in una tabella all’interno del pannello della portiera lato conducente. Dopo aver letto un manometro, il numero di PSI viene confrontato con il PSI raccomandato dai produttori di pneumatici e l’aria compressa può essere aggiunta fino a quando non viene raggiunta la pressione ideale. I pneumatici non gonfiati possono causare una scarsa efficienza del carburante e una maggiore possibilità di guasti ai pneumatici. I pneumatici troppo gonfiati possono provocare esplosioni pericolose e una notevole perdita di maneggevolezza.
Un misuratore di pneumatici commerciale è disponibile in diverse forme. Uno dei tipi più popolari ricorda una penna a sfera, completa di una clip per le tasche della camicia. Su un’estremità della sagoma del pneumatico c’è una punta arrotondata con una piccola apertura e un palo al centro. Questa punta si adatta perfettamente alla valvola di gonfiaggio di uno pneumatico standard. Man mano che l’utente preme il calibro del pneumatico sulla valvola, potrebbe fuoriuscire un po ‘d’aria dal pneumatico. Ciò non dovrebbe influire molto sulla lettura effettiva, ma è importante un buon sigillo ermetico.
Sull’altra estremità del misuratore di pneumatici a penna è un’apertura quadrata che ospita un tubo di plastica. Sul lato di questo tubo ci sono segni di calibrazione che indicano chili di pressione dell’aria. L’aria che fuoriesce dalla valvola del pneumatico spinge il tubo di plastica fuori dall’alloggiamento a una velocità predeterminata. Una volta che il tubo ha smesso di muoversi, l’utente può guardare l’ultimo segno di calibrazione visibile per determinare l’attuale livello di PSI dello pneumatico. Se l’indicatore indica 25 PSI e la raccomandazione è 35 PSI, è necessario aggiungere dieci ‘libbre’ di aria allo pneumatico. Un compressore d’aria con un adeguato raccordo per la valvola del pneumatico può aggiungere chili in più fino a quando l’indicatore del pneumatico non legge 35 PSI. I pneumatici troppo gonfiati possono essere regolati premendo manualmente lo stelo della valvola del pneumatico fino a quando non viene rilasciata abbastanza aria.
Un altro tipo di calibro per pneumatici è collegato a un compressore d’aria commerciale nelle stazioni di servizio. I clienti possono controllare gratuitamente le letture PSI di ogni pneumatico collegando il tubo del compressore ad ogni stelo della valvola. Un tubo di metallo esegue le stesse misurazioni della versione in plastica, con una molla che lo riporta all’alloggiamento tra le letture. Se si riscontra che uno pneumatico è a bassa pressione, il cliente può attivare il compressore a gettoni e aggiungere più aria. L’indicatore del pneumatico attaccato può essere utilizzato in qualsiasi momento per misurare il processo.
Mantenere le gomme correttamente gonfiate è qualcosa che ogni guidatore può imparare a fare. È particolarmente importante controllare le gomme prima di lunghi viaggi e durante i periodi estremamente caldi. Controllare periodicamente la pressione dell’aria della ruota di scorta e qualsiasi altro veicolo che utilizza pneumatici, come un tosaerba o un rimorchio.