L’esecuzione della catena di approvvigionamento è il processo di gestione del flusso di materiale per garantire che le forniture vengano ricevute quando necessario per supportare le operazioni di produzione. L’efficace gestione della catena di approvvigionamento consente alle organizzazioni di aumentare le curve e le entrate dell’inventario riducendo al contempo le tensioni sul flusso di cassa. L’esecuzione della catena di approvvigionamento comporta l’approvvigionamento, la spedizione e la ricezione delle merci.
L’approvvigionamento della catena di approvvigionamento è il processo di acquisto delle parti necessarie per costruire il prodotto finale. Durante la pianificazione della catena di approvvigionamento, il marketing determina la quantità di prodotti che si prevede di vendere in un determinato periodo di tempo. Il gruppo di pianificazione principale caricherà la domanda in un sistema di pianificazione delle risorse aziendali (ERP) che si traduce in richieste di acquisto. Una richiesta di acquisto documenta il numero di componenti che un acquirente deve acquistare e anche quando i componenti sono necessari.
L’acquirente ordina parti da fornitori a monte. Molte organizzazioni utilizzano un metodo di acquisizione just-in-time (JIT) che prevede di avere il materiale sul posto solo quando necessario. Ciò può richiedere consegne giornaliere o settimanali, a seconda del processo di fabbricazione. I vantaggi di un metodo JIT includono meno spazio di magazzino richiesto e meno contanti legati all’inventario. Il rovescio della medaglia di un metodo JIT è se c’è un problema di consegna imprevisto come i ritardi meteorologici, la produzione si interromperà a causa di materiali insufficienti disponibili.
La spedizione è un altro processo nell’esecuzione della catena di approvvigionamento. I professionisti della logistica lavorano con la rete della catena di approvvigionamento per garantire che vengano utilizzati metodi di catena di approvvigionamento. I contratti vengono in genere firmati tra la società e i suoi fornitori, pertanto sono in vigore accordi relativi ai metodi e alle spese di spedizione. Viene considerato il costo logistico totale anziché il solo prezzo unitario del componente. Ciò garantisce che le consegne vengano effettuate per ridurre al minimo i costi di trasporto.
Il costo logistico totale è un termine usato per descrivere i costi effettivi per portare la parte dal fornitore a destinazione. Oltre al prezzo unitario effettivo della parte, il costo totale dell’imbarco include tasse e dazi quali i dazi doganali o di importazione. Il costo totale dell’imbarco include anche il trasporto merci. Nel determinare il metodo migliore per l’esecuzione della catena di approvvigionamento, il trasporto merci è spesso un grande fattore decisionale. Ad esempio, la spedizione aerea può essere il modo più rapido per ricevere le parti, ma il costo è spesso molte volte superiore a quello via mare o via terra.
La ricezione della merce è un altro passo nell’esecuzione della catena di fornitura. Quando i componenti arrivano alla struttura, è fondamentale determinare dove devono essere conservati i pezzi. Per massimizzare i turni di inventario, molte aziende hanno adottato una strategia di inventario gestito dal fornitore (VMI). Con i componenti VMI, le parti sono effettivamente gestite dal fornitore ma sono fisicamente in loco.
Il venditore in genere ha una persona o un gruppo situato sul sito e riceve materiale in magazzino solo quando è pianificato di essere utilizzato. Questo metodo è particolarmente utile per i turni di inventario e il flusso di cassa quando viene utilizzato materiale costoso, ad esempio con le case automobilistiche. Ad esempio, quando i motori vengono consegnati a un produttore di automobili utilizzando il metodo VMI, la società non deve rivendicare l’inventario nei suoi libri fino a quando il motore non viene effettivamente consegnato alla linea di produzione.