Un dado a corona è un elemento di fissaggio con diverse fessure praticate nella parte superiore che ricordano la tradizionale sommità delle torri di un castello. Le fessure forniscono un metodo per fissare il dado in posizione installando una chiave a chiave attraverso un foro preforato nel bullone e bloccandolo attraverso le castellazioni nel dado. Comunemente presente sui semiassi e sui mandrini delle automobili, il dado a corona impedisce al dado di arretrare dal bullone o dal perno e consente ai componenti di separarsi. Sebbene sia possibile utilizzare strumenti comuni per installare e rimuovere un dado a corona, è necessario prestare particolare attenzione per evitare di rompere le castellazioni poiché lasciano l’area filettata del bullone e diventano fragili.
In molte operazioni di produzione, vengono utilizzati macchinari che richiedono il bloccaggio di una particolare impostazione. L’utilizzo di un dado a corona è un metodo molto semplice per garantire che la regolazione o l’impostazione rimangano in posizione. Funzionando in modo molto simile al cablaggio di sicurezza su un dado o un bullone, il dado a corona consente modifiche e regolazioni rapide senza richiedere il taglio e la riapplicazione del cavo di sicurezza. Una chiave a chiave posizionata attraverso un foro nel prigioniero o bullone filettato, che scorre attraverso le castellazioni del dado e piegata, impedirà al dado di girare. Quando necessario, la rimozione della chiave della coppiglia consentirà di regolare o rimuovere completamente il dado a corona.
In alcune situazioni di produzione in cui la regolazione del dado a corona si verifica frequentemente, verrà utilizzata una clip a sgancio rapido per bloccare il dado in posizione invece di una chiave a coppiglia. La clip viene facilmente spinta ed estratta dalle tacche di bloccaggio del dado e consente di risparmiare tempo rispetto allo sforzo richiesto per raddrizzare la chiave della coppiglia, estrarla dal dado e quindi reinserirla e piegarla una volta effettuata la regolazione. Anche le chiavi della coppiglia sono soggette a rottura se piegate e raddrizzate abbastanza volte. Un piccolo pezzo di chiavetta rotta può anche potenzialmente danneggiare una macchina se dovesse cadere nella macchina.
Variazioni del dado a corona sono state trovate su antichi carri romani e sono usati su aerei a reazione, rendendoli un dispositivo di fissaggio molto collaudato. In un’epoca in cui i dadi di bloccaggio sono disponibili in molte forme diverse e i liquidi frenafiletti occupano gran parte dello spazio sugli scaffali del negozio di ferramenta all’angolo, il dado a corona rimane un elemento chiave quando si tratta di bloccare un dispositivo di fissaggio in posizione.