Im alten Märchen „Die drei Geißböcke Gruff“ müssen drei Ziegen eine Brücke überqueren, die von einem äußerst unangenehmen Troll versperrt wird. Die Ideen, die sich in der Erzählung widerspiegeln, lassen sich sicherlich auf das Konzept der Mautstraße übertragen, das keineswegs neu ist und den Verkehr, zu Fuß, mit Karren, Autos oder auf andere Weise, seit sehr langer Zeit bremst. Da Mautbrücken und Straßen wahrscheinlich nicht den Weg des Trolls gehen werden, wurden innovative Methoden entwickelt, um diese Mautübergaben zu beschleunigen. Die elektronische Mauterhebung ist zum Beispiel eine Möglichkeit, eine Maut zu erheben, während die Leute kurz anhalten oder nicht einmal anhalten müssen, wenn sie eine Mautstraße befahren.
Es gibt heute viele verschiedene Beispiele für die elektronische Mauterhebung. Diese verwenden in der Regel eine Art Scangerät, entweder tragbar oder in der Nähe einer Mautstelle, das ein Gerät oder einen Aufkleber an einem Auto lesen und automatisch Geld vom registrierten Konto des Fahrers abbuchen kann. Wenn die Leute jeden Tag dieselben Mautstraßen benutzen, können sie möglicherweise immer dasselbe Gerät verwenden und haben Zugang zu einem Online-Mittel, um bei Bedarf Geld aufzuladen, damit sie die Maut mit weniger Stopps und Starts oder sogar ohne sogar bezahlen können bremsen müssen.
Die Möglichkeit, eine Mautstraße zu befahren, ist möglicherweise am wünschenswertesten, aber es gibt eine Funktion, die problematisch sein kann. Wenn die Leute nicht das notwendige Gerät oder Aufkleber an ihrem Auto haben, können sie manchmal die Maut umgehen. Einige elektronische Mauterhebungsgeräte schränken dies ein, indem sie Personen dazu bringen, eine Mautstelle zu passieren, die nur funktioniert, wenn eine Person über ausreichendes Geld auf ihrem Konto verfügt oder wenn der Fahrer die erforderliche Ausrüstung an einem Fahrzeug hat, um nachzuweisen, dass er ein Konto hat. Der Nachteil der Verwendung von Gates besteht natürlich darin, dass der Verkehr verlangsamt wird, manchmal bis zum Stillstand und zum Start.
Zur elektronischen Mauterhebung kann man sagen, dass sie sehr vielfältig ist. Jedes System funktioniert möglicherweise etwas anders und erfordert unterschiedliche Ausrüstung, Aufkleber oder andere Dinge, um schnellere Transitbereiche zu erreichen. Obwohl die elektronische Mauterhebung auf Strecken mit starkem Pendlerverkehr erwünscht sein kann, schließt dies nicht unbedingt die Notwendigkeit menschlicher Mauterhebungen aus. In der San Francisco Bay Area zum Beispiel kann das Fastrak-Programm auf einer Reihe von Brücken genutzt werden: eine Bequemlichkeit für Pendler, aber für den Gelegenheitsreisenden relativ unnötig. Letztendlich können die Kosten für die elektronische Mauterhebung zu einer höheren Mautgebühr führen, die dann auf den Viel- und den Vielfahrern zum gleichen Tarif übertragen wird.
Über die elektronische Mauterhebung gibt es durchaus Positives zu berichten. Es ist in der Regel einfach zu bedienen, bequemer und reduziert nicht nur die Zeit, die mit der Zahlung der Maut verschwendet wird. Wenn Autos nur kurz anhalten oder ohne anzuhalten durchfahren können, ergeben sich geringere Fahrzeugemissionen. Die Tatsache, dass diese Form der Sammlung die Schadstoffbelastung reduzieren kann, bleibt nicht unerwähnt, und die Attraktivität der Sammlung allein unter diesem Aspekt ist ein starker Anreiz, Sammelsysteme zu installieren.