Ein Hochrad ist eine Erfindung aus dem 19. Es wird oft als das Inbegriff des altmodischen Fahrrads angesehen, mit seinem riesigen Vorderrad, dem Miniatur-Hinterrad und dem hohen Sitz fast auf Augenhöhe. Sie wurden in den 1870er Jahren entworfen und umgebaut, bis sie den Radsportwahn der 1880er Jahre aufgriffen und ankurbelten.
Der Name des Fahrrads kommt von der Analogie des großen Vorderrads zu einem Penny und des winzigen Hinterrads zu einer Farthing-Münze. Das Fahrrad sitzt so hoch, dass es eine Montagestufe benötigt, um auf den Sitz zu gelangen, einen sogenannten Hängemattensattel. Am Vorderrad arbeitet eine einfache Bremse. Die Pedale sind direkt mit dem Rad verschweißt, so wie ein modernes Kinderdreirad funktioniert. Um das Fehlen von Zahnrädern und Kette zu kompensieren, hatte das Vorderrad einen maximalen Umfang, so dass Ihre Beine weniger arbeiten und mehr Boden zurücklegen konnten. Ein Hochrad wurde in der Höhe gemessen, mit Modellen, um die Statur von Kindern zu kompensieren, von etwa 30-60″ (76-153 cm).
Jemand hat vielleicht ein Hochrad einem Boneshaker vorgezogen, weil seine Karosserie komplett aus Metall statt aus Holz besteht. Eine weitere Verbesserung waren echte Gummireifen auf den Rädern anstelle von einfachen Holzrädern, die mit Eisen überzogen waren, das klapperte, verbeulte oder splitterte. Selbst diese Verbesserungen konnten den Hochrad nicht davon abhalten, die Fahrer dazu zu bringen, einen „Kopfball“ zu machen und nach vorne zu stürzen. Der hohe Schwerpunkt verleitete das Fahrrad zum Umkippen, wenn es auf ein anderes Fahrrad, einen Hund, unebenes Pflaster oder einen winzigen Kieselstein prallte.
Ein Hochrad brachte die Leute nicht nur von Ort zu Ort, es läutete auch den Beginn einer Fahrradclub-Modeerscheinung ein. Die Fahrer traten lokalen Clubs bei, kauften passende Uniformen und Hüte, stickten den Namen des Clubs auf ihre Brust und gingen am Wochenende aus. Sie würden Rennen, Wettbewerbe und Hindernisparcours-Herausforderungen haben. Radsportvereine machten Fahrräder zu einer Zeit populär, als Pferdekutschen um Platz auf der Straße kämpften.
Einige Liebhaber finden klassische, antike Hochradfahrräder zum Restaurieren, Fahren oder Sammeln. Es gibt sogar Firmen, die Custom-Reproduktionen oder Original-Replikate herstellen, die versuchen, den Original-Bikes so nahe wie möglich zu kommen. Sie haben sowohl in Amerika als auch in Europa Clubs gegründet, komplett mit altmodischer Kleidung und Sonntagmorgen-Fahrten.