Ein Ladegestell ist eine Struktur, die für die Überkopfverladung flüssiger Materialien wie Chemikalien und Erdölprodukte in Tankwagen oder Eisenbahnwaggons sorgt. Einheiten mit variabler Größe ermöglichen die gleichzeitige Beladung eines oder mehrerer Tankwagen. Pumpanlagen im Verladeregal oder an Lagertanks saugen Produkt an und befördern es in das Transportfahrzeug. Das geladene Volumen kann durch Messen oder Gewichtsberechnungen bestimmt werden. Für ein Ladegestell sind eine Reihe von Sicherheitsmerkmalen spezifiziert.
Die Struktur eines Verladegestells ähnelt einem Laufsteg, von dem Äste abgehen, um den Arbeitern den Zugang zu den Verladeöffnungen auf dem Dach von Triebwagen oder Tankwagen zu ermöglichen. Ein Ladegestell kann so ausgelegt sein, dass es nur ein oder mehrere Transportfahrzeuge bedient. Für Triebwagen ist ein Mehrstationenregal linear, um den Gleisaufbau aufzunehmen. Bei Tanklastzügen kann die Konfiguration die seitliche Beladung, die Positionierung von vorne und hinten oder beides unterstützen. Die Konstruktion kann im Freien erfolgen oder mit einem Vordach abgedeckt werden, um den Prozess vor Witterungseinflüssen zu schützen.
Der Rahmen des Ladegestells kann Ladearme tragen, die sich über die Öffnungen des Tankwagens in Position bewegen. Um Triebwagen und Tankauflieger mit mehreren Abteilen, die separat beladen werden müssen, unterzubringen, werden Ladearme häufig an einer Schiene oder einer beweglichen Baugruppe montiert. Dadurch können alle Kammern befüllt werden, ohne den Tankwagen zu bewegen. Einige Abgabekonfigurationen verwenden einen Schlauch und eine Düse zum Befüllen.
Pumpen transportieren das Produkt vom Lager zum Tankwagen. Die überwiegende Mehrheit der Pumpen an Ladesystemen wird mit Strom betrieben. Die Größe und der Druck der erforderlichen Pumpe hängen von der Entfernung ab, die das Produkt von den Lagertanks zurücklegen muss und welche Rohrgröße es durchläuft.
Die Menge des geladenen Materials kann durch Messen des Durchflusses gemessen werden. Einige Mineralölanlagen verwenden das Brutto- und Eigengewicht des Tankers und berechnen die gelieferte Menge anhand der API-Gravitation. Nach Abschluss der Verladung wird ein Frachtbrief oder ein Manifest ausgestellt, das die Ladung bis zu ihrem endgültigen Bestimmungsort begleitet.
Moderne Ladegestelle beinhalten Sicherheitsausrüstungen wie Auffangsysteme, um den Arbeitern, die auf Tankwagen arbeiten, Absturzsicherung zu bieten. Ausgehängte Warnungen weisen Fahrer auf Beschränkungen der Anhängerhöhe hin. Beim Laden von Erdölprodukten mit niedrigem Flammpunkt wie Benzin ist eine Erdung unerlässlich, um eine Verbrennung durch statische Elektrizität zu verhindern. Die Erdung erfolgt über ein Kabel, das mit dem Ladegestell, dem zu beladenden Tankwagen und der Erde verbunden ist. Wenn das Material flüchtige Dämpfe erzeugt, kann ein Dampfrückgewinnungssystem erforderlich sein.