Ein Neigungstest ist eine Bewertung der Stabilität und des Schwerpunkts eines Schiffes, die auf Schiffen mit einer Länge von mehr als 79 Metern durchgeführt wird, bevor sie in Dienst gestellt werden. Dieser Test ist Teil einer Reihe von Bewertungen, die normalerweise gesetzlich vorgeschrieben sind, bevor ein Schiff von einer Regulierungsbehörde zum Segeln zugelassen werden kann. Schiffbauer müssen Vorkehrungen treffen, um diese Tests durchzuführen und die Daten aufzuzeichnen. Die Informationen können auf Anfrage von betroffenen Parteien, einschließlich der Eigentümer des Schiffes, zur Verfügung gestellt werden. Es wird auch als Grundlage für technische Spezifikationen zu Höchstgeschwindigkeit, Gesamtgewicht und anderen Parametern verwendet.
Beim Neigungstest führt das Personal eine Reihe von Bewegungen mit Gewichten durch, während sich das Schiff in ruhigen Binnengewässern befindet. Die Gewichte zwingen das Schiff zur Krängung und kippt zur Seite. Dieser gibt Auskunft über die Stabilität des Schiffes während der Fahrt und über den Schwerpunkt. Techniker können die Schiffsleistung unter optimalen Bedingungen im Binnenland notieren, sodass diese Informationen in den technischen Spezifikationen verfügbar sind.
Der Neigungstest bietet auch die Möglichkeit, den Tiefgang des Schiffes zu überprüfen und das Leichtschiffgewicht zu bestimmen. Bei einer Feuerschifferhebung misst das Personal das Gewicht eines Schiffes, wenn es unbeladen ist, ohne Passagiere, Ausrüstung, Ladung und alle nicht wesentlichen Vorräte. Flüssigkeiten wie Kraft- und Schmierstoffe bleiben an Bord, aber alles andere wird gestrippt. Während es möglich ist, das Gewicht während des Baus zu verfolgen und grob abzuschätzen, indem man die Installation überwacht, liefert das Lightship-Gewicht eine definitive Zahl.
Einige Schiffbauer verfügen über das Material und das Personal, um einen Neigungstest durchzuführen. Andere vergeben es an Dritte mit Erfahrung in diesem Bereich. Drittspezialisten können auch andere Tests und Seeversuche durchführen, um ein detailliertes Profil der Schiffseigenschaften zu erstellen und Dokumente für die Regulierungsbehörden vorzubereiten, die das Schiff überprüfen müssen, bevor es zur Verwendung freigegeben wird. Die Gebühren für Schrägtestverfahren und andere Dienstleistungen variieren je nach Art der erforderlichen Prüfung.
Bei Probefahrten und anderen Tests muss ein Schiff einem festgelegten Standard für andere Schiffe dieser Klasse entsprechen, basierend auf Länge, Verwendungszweck und anderen Parametern. Ist dies nicht der Fall, kann es als nicht seetüchtig angesehen werden. Der Schiffbauer muss Änderungen vornehmen, um das Problem zu beheben, bevor er die Tests wiederholt, um zu bestätigen, dass das Schiff bereit ist. Schiffsarchitekten und -ingenieure arbeiten sorgfältig an den Entwürfen von Schiffen, bevor sie in die Bauphase eintreten, um kostspielige Ausfälle in der Testphase zu vermeiden.