Ein schienenmontiertes Portal ist ein schwerer Laufkran, der normalerweise zum Be- und Entladen schwerer Gegenstände auf Docks und in Bahnhöfen oder Fabriken verwendet wird. Diese Krane bestehen aus schweren A-Rahmen-Konstruktionen, die mit Abstand voneinander angeordnet sind und an ihren breiten unteren Abschnitten mit Eisenbahnrädern ausgestattet sind. Diese Räder laufen auf parallelen Bahngleisen, so dass sich die Strukturen auf den Schienen auf und ab bewegen können. Die beiden A-Rahmen sind an ihren oberen Enden durch eine Traversenanordnung verbunden, auf der ein Laufkran montiert ist. Das komplette schienengebundene Portal kann so entlang der unteren Schienen vorwärts oder rückwärts fahren, während der Kran die Lücke zwischen ihnen auf den oberen Schienen quert, wodurch das Portal große Ladeflächen abdecken kann.
Laderampen, Bahnhöfe und schwere Fertigungsanlagen erfordern oft Kräne, die extrem schwere, große Lasten heben und über weite Strecken zu Entladestellen bewegen können. Wenn sich die Hebevorgänge innerhalb von Gebäuden befinden, werden diese Funktionen typischerweise mit herkömmlichen Querfahrkranen ausgeführt. Wenn das Be- und Entladen im Freien stattfindet, ist eine andere Lösung erforderlich. In vielen Fällen ist diese Lösung das Schienenportal, das das Heben von hohen und schweren Lasten über eine große Ladefläche ermöglicht. Diese Portale sind auch in der Lage, schwebende Lasten über beträchtliche Distanzen zwischen Be- und Entladepunkten zu bewegen.
Das Herzstück des schienengebundenen Portalsystems ist ein Paar parallel zueinander angeordneter Bahngleise. Der Trennungsabstand zwischen den Gleisen und deren Länge richtet sich nach den Anforderungen der Verladeanlage. Auf jeder der Raupen läuft auf Rädern eine hohe, robuste A-Rahmen-Anordnung, deren obere Teile durch eine Raupenanordnung miteinander verbunden sind, die einen Querlauf-Laufkran trägt. Der Laufkran kann dann frei zwischen den Ständern entlang der oberen Schienen fahren. Mit anderen Worten, die gesamte Baugruppe bildet ein umgekehrtes Quadrat “U”, dessen offene Enden auf den unteren Schienen laufen.
Das schienengeführte Portal ermöglicht eine hervorragende Flexibilität in Bezug auf den Bereich der Ladebewegungen. Der Kran kann Lasten an jedem Punkt seines Verfahrbereichs zwischen den Stützen heben und senken. Nach dem Anheben kann sich das gesamte Portal entlang der unteren Hauptspuren bewegen, um die Last an einer Entladestelle abzusetzen. Sowohl die Kranfunktionen als auch die Portalbahnbewegung werden von einer Bedienstation an der Krananlage gesteuert. Diese Flexibilität macht das schienenmontierte Portal ideal zum Be- und Entladen von Frachtcontainern und anderen großen Lasten, die sowohl eine hohe Tragfähigkeit als auch eine erweiterte Durchfahrtshöhe und Fahrkapazität erfordern.