Eine Beschleunigerpumpe ist ein Gerät an einem Vergaser, das jedes Mal, wenn das Gasgestänge vollständig durchgedrückt wird, eine kontrollierte Menge Benzin versprüht. Die beim Beschleunigerpumpen in den Einlass eingeleitete Kraftstoffmenge reicht aus, um den Motor zu starten. Der andere Zweck der Beschleunigerpumpe besteht darin, dem Motor zusätzlichen Kraftstoff zuzuführen, wenn der Motor in bestimmten Situationen hochgedreht wird, beispielsweise beim Überholen eines anderen Fahrzeugs. Dieser zusätzliche Kraftstoff verhindert, dass der Motor fehlt oder stolpert, bis das Kraftstoffsystem den erforderlichen Kraftstoffdurchflussbedarf decken kann.
In einem Kraftstoffeinspritzsystem gibt es keine Beschleunigerpumpe. Bei dieser Art von System erkennt der Bordcomputer des Fahrzeugs den Bedarf an zusätzlichem Kraftstoff und sendet ein Signal an die Kraftstoffeinspritzdüsen, um mehr Kraftstoff zu spritzen. Typischerweise enthalten Fahrzeuge mit Vergaser keinen Computer oder ein Kraftstoffmanagementsystem im Kraftstoffsystem. Die beim Einschalten der Pumpe abgegebene Kraftstoffmenge wird durch eine Kunststoffnocke im Vergasergestänge gesteuert. Durch Manipulation des Nockens kann die von der Pumpe abgegebene Kraftstoffmenge von einem kleinen Spritzer bis zu einem großen Spritzer eingestellt werden.
Die Beschleunigerpumpe befindet sich am Boden des Kraftstoffbehälters des Vergasers. Bei einem typischen Fasssystem gibt es eine einzelne Pumpe. Bei Vierzylindersystemen können je nach Größe und Bauart des Vergasers entweder eine oder zwei Pumpen vorhanden sein. An einem Vergaser mit Einzelzufuhr oder Einzelkraftstoffleitung ist typischerweise eine einzelne Beschleunigerpumpe vorhanden. Bei einem Doppelpumpen-Vergaser mit Doppelzufuhr oder einem mit zwei Kraftstoffzufuhrschläuchen ausgestatteten Vergaser befindet sich eine Doppelpumpe, die aus einer Pumpe sowohl am vorderen als auch am hinteren Kraftstoffbehälter besteht.
Bei einem Vergaser mit Doppelpumpe wird die erste oder vordere Pumpe beim Anlassen des Motors sowie beim Hochdrehen des Motors auf Halbgas betätigt. Die zweite Pumpe wird verwendet, wenn die hinteren Drosselklappen oder Drosselklappen des Vergasers schnell geöffnet werden. Dies geschieht, um zu verhindern, dass ein magerer Zustand auftritt, da die Frischluftflut in den Vergaser eintritt und die hinteren Drosselklappen schnell öffnet. Bei einem Vergaser mit einer einzigen Pumpe wird der hinzugefügte Kraftstoff durch die vordere Pumpe abgegeben.
Die Hauptursache für den Ausfall einer Beschleunigerpumpe ist eine gerissene Gummimembran in der Pumpe. Alter, Nutzungshäufigkeit und Fehlausrichtung des Gestänges können zu einer gerissenen Pumpenmembran führen. Der Austausch der Pumpe ist eine kleinere Reparatur und erfordert normalerweise das Entfernen von nur vier Schrauben.